Емкостный уровнемер, Диэлектрик, температура, проводящая среда Опции

[VadikT]

Доброго времени суток.

Проектируем емкостный датчик уровня топлива…
В первом приближении это зонд 1 метра длины, состоящий из наружной медной трубы 15 мм (13 мм – внутренний диаметр), 6 мм внутреннего стержня, покрытого диэлектриком.
Первой строкой встает вопрос о термокомпенсации зависимости диэлектрической проницаемости диз. топлива и бензина, а также элементов измерительной цепи – в диапазоне -40 - +60°C.
Кто-нибудь встречался с опубликованными данными о зависимости диэлектрической проницаемости дизельного топлива и бензина в указанном диапазоне температур
или только эксперимент и таблица?..
Еще думаю, что же лучше в качестве измерительной цепи поставить... Чудо от Analog Devices, похоже, не проходит по диапазону..

[Rst7]

так там керосин, довольно чистый если что....

Если бы. Лениградцы (тогда еще лениградцы) делали вообще специальную конструкцию датчика с третьим электродом для компенсации. Мы боролись сначала хитрым зарядовым усилителем, теперь - измерениями на двух разных частотах возбуждения и взаимной компенсацией при вычислениях.

а вот тут поподробнее можно

К сожалению - нельзя. Все подробности Вам врядли расскажут (я уж точно не расскажу, разве что Вы меня на работу возьмете ), слишком много денег положено на это дело.

Можете, конечно, покопаться в интернете, но, кроме общего принципа (который я выше изложил), видимо, ничего не найдете.

А вообще там сложности возникают не только в самом принципе первичного преобразования и дальшейшей обработки. Там проблемы и с конструкцией таких измерителей - мало материалов, которые стоят в топливе 10-15 лет, работать с этими материалами тяжело и они дорогие; есть и другие проблемы - топливо из всяких самоварных заводов содержит такие гадости, что ест алюминий, как кислотой. Создать хороший емкостной уровнемер - это не на месяц работы и не на коленке, и, самое главное, не за копейки (хотя-бы необходим стенд для исследований, а в последствии - для метрологических дел, например, нам за лазерный интерферометр для стенда загадали $30000, и это очень побожески).

[proxi]

Если бы. Лениградцы (тогда еще лениградцы) делали вообще специальную конструкцию датчика с третьим электродом для компенсации. Мы боролись сначала хитрым зарядовым усилителем, теперь - измерениями на двух разных частотах возбуждения и взаимной компенсацией при вычислениях.
К сожалению - нельзя. Все подробности Вам врядли расскажут (я уж точно не расскажу, разве что Вы меня на работу возьмете ), слишком много денег положено на это дело.

Можете, конечно, покопаться в интернете, но, кроме общего принципа (который я выше изложил), видимо, ничего не найдете.

А вообще там сложности возникают не только в самом принципе первичного преобразования и дальшейшей обработки. Там проблемы и с конструкцией таких измерителей - мало материалов, которые стоят в топливе 10-15 лет, работать с этими материалами тяжело и они дорогие; есть и другие проблемы - топливо из всяких самоварных заводов содержит такие гадости, что ест алюминий, как кислотой. Создать хороший емкостной уровнемер - это не на месяц работы и не на коленке, и, самое главное, не за копейки (хотя-бы необходим стенд для исследований, а в последствии - для метрологических дел, например, нам за лазерный интерферометр для стенда загадали $30000, и это очень побожески).

вообще то это не единственный способ как я пологаю, ультразвуковые, радиоволновые и тд...