Выбираю микроконтроллер, есть несколько вопросов про AVR Опции

[motoprogger]

Электроника - моё второстепенное увлечение, и иногда я уделяю ему немного времени
Основное увлечение - программирование, и поэтому в электронике меня больше всего привлекают микроконтроллеры. До этого я работал только с готовыми устройствами на микроконтроллерах - сотовыми телефонами Motorola. В них микроконтроллер Neptune LTE на ядре ARM7 Big Endian. Опыт программирования под них у меня достаточный, теперь решил попробовать свои силы в проектировании устройств на микроконтроллерах.
В качестве микроконтроллера для начала мой одногруппник мне посоветовал AVR, немного рассказал про их базовые возможности, а в начале сентября даст мне много информации, так что буду учиться.
В качестве примера для первого проекта я выбрал электронный регулятор угла опережения зажигания для комбинированного (бензин/газ) карбюраторного двигателя внутреннего сгорания. Принцип действия в том, что импульсы зажигания снимаются с датчика, жёстко связанного с коленвалом (или валом ГРМ, или валом распределителя зажигания, непринципиально), а характеристика "угол от частоты вращения" формируется с помощью микроконтроллера сдвигом импульсов. Для этого нужно измерять время от некоторого условного нуля отсчёта (момента включения зажигания?) до каждого фронта (или спада) сигнала датчика в тактах генератора (f=400 кГц) и выдавать фронт/спад выходного импульса при тактах этого генератора с известным номером.
Для изучения поведения двигателя на бензине и на газе требуется, чтобы характеристику "фи от эф" можно было менять без остановки двигателя, давая команды с ноутбука. Сможет ли AVR воспринимать тактовые импульсы, отдавать выходные импульсы и одновременно программно обрабатывать USB? Какая тактовая частота для этого потребуется? (На каждый входной импульс от датчика зажигания - несколько арифметических операций, два чтения GPIO и одно получение данных из таблицы, на каждый тактовый импульс - несколько арифметических операций, несколько сравнений, не более одной выдачи на GPIO).
Смогу ли я прошивать микроконтроллер через его встроенный бутлоадер, пользуясь интерфейсом UART?
P.S. 1) Под "несколькими арифметическими операциями" я понимаю небольшое, каждый раз постоянное, число операций типа сложения-вычитания.
2) Если кого-то смущает "GPIO", это непосредственно управляемые/считываемые выводы микроконтроллера. Если они обычно называются по-другому, пожалуйста, скажите как.

Сообщение отредактировал motoprogger - Aug 19 2008, 15:38

[motoprogger]

О! Молодец, земляк! Какая машина?

Читай выше. ВАЗ-21011.

Опорным датчиком импульсов служит ДХ на трамблере в положении 0град

Не знаешь, на пусковых (0-800) оборотах какой УОЗ лучше всего? Установочный, нулевой или между ними? Если делать установочный, то ставить на него ДХ и уже от установочного формировать характеристику.

Для точного регулирования угла нужна неплохая тактовая.

Я выше написал: f=400 кГц, что на частоте 6000 об/мин даёт погрешность 0,09 градуса. Плюс прочие факторы - не думаю, что больше 0,2 градуса. Тактовая процессора - выше я прикидывал, сколько операций надо.

Используй Mega88. Для связи с компом м/сх MAX232.

Контроллер себе как-нибудь подберу, а для связи с компом придётся юзать PL2303, т. к. на ноутбуках нет COM-портов.

Для графика УОЗ я использовал 6 опорных точек с интерполяцией между ними. Отдельных вход от газового клапана для переключения таблиц.

Насчёт графика УОЗ - информацию беру из "Радиоежегодника" за 1990-й год, там, кроме наброска характеристики из 5 точек с квадратичной интерполяцией, ещё довольно интересный коммутатор и принцип управления энергией искры. Только аналоговый блок управления заменю на микроконтроллер.

Управление - на "тазиковский" коммутатор. 0 - накачка, 1-искра, длительность импульса мин. 3 мс.

Хотел оставить прежний, ВАЗовский, на перспективу - собрать и поставить вышеупомянутый
Вход - намерен брать с обоих клапанов, если оба закрыты - выдавать характеристику для последнего открытого. Если при включении оба были закрыты - вообще не давать искру.

Сообщение отредактировал motoprogger - Aug 22 2008, 13:01

[AHTOXA]

Не знаешь, на пусковых (0-800) оборотах какой УОЗ лучше всего? Установочный, нулевой или между ними? Если делать установочный, то ставить на него ДХ и уже от установочного формировать характеристику.

Есть такой сайт - mpsz.ru. Там лежит куча характеристик УОЗ под разные авто. Ну и схему можно глянуть, как другие люди сделали.

[Syberian]

куча характеристик УОЗ под разные авто.

Вот именно, что такая куча... поди найди под свой
Я делал по вот такой штуке: