Зазор в катушках - накопителях энергии, Air gap Опции

[AndreyVN]

Всем привет!

Кто знает, зачем в катушках накапливающих энергию для DC-DC преобразователей
делают зазор (air gap)?

Индуктивность уменщается, значит и накопленная энергия уменьшается, а что улучшается???

[AndreyVN]

Во-вторых, то, что Вы упоминаете о доменах и работе по их ориентации - скорее вредный эффект, приводящий только к разогреву сердечника.

Именно благодаря этому существует мю. Вязкое трение - да, механизм потерь.

В дросселе практически вся энергия запасается В ВОЗДУШНОМ ЗАЗОРЕ, а не в "подпружиненных полем" доменах. То, что Вы упомянули о вылезании за границы щели (краевой эффект) существует, но влияние его на общую картину - не более нескольких процентов,

Влияние зазора будет рости когда сердечник насытится поле начнет вылазить сильнее и сильнее.

В-четвертых. Расстаньтесь на год-два с роторами, дивиргенциями, контурными интегралами. Помотайте реальные дроссели. После сотни-другой разных конструкций Вы будете ВИДЕТЬ магнитное поле вокруг любой обмотки без всяких тройных интегралов.

А с чего Вы взяли, что не мотал?
К стати, мне доводилось не только рассчитывать кольца гельмгольца, но и сверлить дырки в феррите.
Натфель скользит как по маслу. Годится только алмазный инструмент, так что зазор еще не так-то просто сделать, если конечно производитель не позаботился.

В целом, мнение большинства понятно, возможно, Вы правы - это способ уменьшить проницаемость.
Но, мне все-таки кажется, что секрет в динамике намагничивания, попробую поискать - о результатах доложу.

Спасибо всем за обсуждение!

[Mc_off]

В целом, мнение большинства понятно, возможно, Вы правы - это способ уменьшить проницаемость.

Ничего вы не поняли... не в этом же цель
Цель - увеличить максимальную напряженность поля, т.е. дать возможность использовать бОльшие токи. Тем самым запасать бОльшую энергию.

Сообщение отредактировал Mc_off - Dec 22 2008, 08:03

[asdf]

Ничего вы не поняли... не в этом же цель
Цель - увеличить максимальную напряженность поля, т.е. дать возможность использовать бОльшие токи. Тем самым запасать бОльшую энергию.

В первом приближении энергию дросселя с зазором можно определить как:

E~B^2*Sс/((Muс/dс+Muз/dз)*Mu0)

Где В -индукция
Sс -сечение сердечника
Muс и Muз - магнитные проницаемости сердечника и зазора(~1)
dс и dз -длины сердечника и зазора

Откуда видно, что при одних и тех-же индукции B и объеме сердечника (Sс*(dс+dз)) ,
зазор позволяет накопить больше энергии.
Ток, вобщем -то, здесь не причем, т.к. важны ампер-витки, а не сам ток.