Питание от бортсети +24в, MC34063 как вариант, надежность... Опции

[sseett]

Определяюсь с выбором БП для устройства ( Uin= +12v до 0,5А для обвязки, далее LD 5v 0,05А для просюка) питающегося от бортсети автомобиля 24В.
Вариантов рассмотрел много, но наиболее дешевым, по-моему, оказался с использованием понижающего DC-DC преобразователя на MC34063. Эту микруху раньше не использовал, обходился линейными стабилизаторами.
Плюсы – минусы этого варианта?
Спасибо за ответы.

[=AK=]

... питающегося от бортсети автомобиля 24В ... преобразователя на MC34063.

Дык, она же не рассчитана на бортовые применения. Для борта надо бы юзать IC, выдерживающие Vвх до 75 В, что случается при барахлящих контактах аккумулятора. А у MC34063 всего 40 В.

[BVU]

... питающегося от бортсети автомобиля 24В ... преобразователя на MC34063.

Дык, она же не рассчитана на бортовые применения. Для борта надо бы юзать IC, выдерживающие Vвх до 75 В, что случается при барахлящих контактах аккумулятора. А у MC34063 всего 40 В.

Это не критично! В подобных случаях ставиться защита от помех см.:
http://un7ppx.narod.ru/device1/power30.htm

[=AK=]

Это не критично! В подобных случаях ставиться защита от помех см.:
http://un7ppx.narod.ru/device1/power30.htm

Это "Конструкции радиолюбителей" <_<
Речь не о помехах. При плохом контакте аккумулятора альтернатор может выдавать до 75V довольно долго, фильтр не спасет.

[BVU]

Это не критично! В подобных случаях ставиться защита от помех см.:
http://un7ppx.narod.ru/device1/power30.htm

Это "Конструкции радиолюбителей" <_<
Речь не о помехах. При плохом контакте аккумулятора альтернатор может выдавать до 75V довольно долго, фильтр не спасет.

Если Вы не 'радиолюбитель', а 'крутой профессионал' - предложите свое решение. В любом случае 75в можно ограничить обычным стабилитроном пусть альтернатор хоть вечно дает такое напряжение. А при плохих контактах аккумулятора даже радиолюбителю понятно, что ездить при таких обстоятельствах нельзя, не-то будете заводиться с 3-й раз на 5-й, да и сам аккумулятора посадите, т.к. никакой подзарядки не будет!

[vm1]

Это не критично! В подобных случаях ставиться защита от помех см.:
http://un7ppx.narod.ru/device1/power30.htm

Это "Конструкции радиолюбителей" <_<
Речь не о помехах. При плохом контакте аккумулятора альтернатор может выдавать до 75V довольно долго, фильтр не спасет.

Если Вы не 'радиолюбитель', а 'крутой профессионал' - предложите свое решение. В любом случае 75в можно ограничить обычным стабилитроном пусть альтернатор хоть вечно дает такое напряжение. А при плохих контактах аккумулятора даже радиолюбителю понятно, что ездить при таких обстоятельствах нельзя, не-то будете заводиться с 3-й раз на 5-й, да и сам аккумулятора посадите, т.к. никакой подзарядки не будет!

Это какой стабилитрон будет держать 2-3 ампера бесконечно при 30 вольтах?
Сделайте FLY на UC2844 с 2 обмотками, это дешево.

[asdf]

Это не критично! В подобных случаях ставиться защита от помех см.:
http://un7ppx.narod.ru/device1/power30.htm

Это "Конструкции радиолюбителей" <_<
Речь не о помехах. При плохом контакте аккумулятора альтернатор может выдавать до 75V довольно долго, фильтр не спасет.

Если Вы не 'радиолюбитель', а 'крутой профессионал' - предложите свое решение. В любом случае 75в можно ограничить обычным стабилитроном пусть альтернатор хоть вечно дает такое напряжение. А при плохих контактах аккумулятора даже радиолюбителю понятно, что ездить при таких обстоятельствах нельзя, не-то будете заводиться с 3-й раз на 5-й, да и сам аккумулятора посадите, т.к. никакой подзарядки не будет!

Это какой стабилитрон будет держать 2-3 ампера бесконечно при 30 вольтах?
Сделайте FLY на UC2844 с 2 обмотками, это дешево.

Можно на входе в МС34063 поставить ограничитель на 30В, например 1.5KE30 и запитать через самовосстанавливающийся предохранитель с током на 1А и рабочим напряжением до 60В.