Цитата(ingeneer1 @ Jan 21 2009, 12:19)

А в чем проблема-то?
///////
Проблема в том что нужно мерить температуру самой обмотки статора, а не корпуса двигателя, ведь в результате нагрева перегорает непосредественно обмотка, а не металлический корпус двигателя, если двигатель с позистором, то позистор устанавливают в обмотку статора на самом заводе-изготовителе двигателя. Если давигетель безпозисторный, то что теперь его нужно разбирать и самому устанавливать позистор в обмотку ??
Тогда измеряйте температуру обмотки - ее сопротивление.