Управление затворами, как можно/нужно сделать? Опции

[thgynj2]

Входное напряжение 8-16V (борт. сеть в авто) , схема ключей задана, транзисторы IRFz44-48 (на выбор), их ток 5-25А.
Спрашивается как ими лучше(правильней) управлять, транс не хочу, менять тип ключей или схему нельзя (есть причины).

L1 L2 трансформатор , частота преобразования 50-150кгц. (это часть схемы)

Сообщение отредактировал thgynj2 - Mar 7 2009, 12:44

Эскизы прикрепленных изображений

 

[thgynj2]

Схему позже нарисую.
Вот прикинул на кольце 20х10х5 М2000 получается 40 витков для 20V на затворе при 50кгц частоты и 0.1Т индукции. Кто бы проверил, не ошибся ли, кажется что много.

[sna]

Схему позже нарисую.
Вот прикинул на кольце 20х10х5 М2000 получается 40 витков для 20V на затворе при 50кгц частоты и 0.1Т индукции. Кто бы проверил, не ошибся ли, кажется что много.

Не мотайте на 20В - это критическое напряжение для затвора, на 15В будет в полне. У Вас все-таки наверно резонансный преобразователь: силовой транс и два на управление? Супрессоры не забудьте поставить на затворы, а то импульсами пробъет сразу же, у биполярных ограничивается током, а полевик имеет на затворе ток в начальный момент, и в конце концов на затворе будет уровень поданного напряжения, хоть и 100В с током 1мА - да пробъет мигом после 25В. Там надо будет еще кое-что доработать, чтобы резонанс не пропал, да и стабилизация более менее чтобы была. Ну пока попробуйте, по результатам будет видно и схемку зарисуйте. Но гарантии нет, что вообще запустится.
Полевики защитите!!!

С ув. Сергей.