Драйвер инвертора, Есть проблемы старта и остановки при использовании трансформаторов Опции

[pr0m]

Всем доброго дня.

Имеется инвертор с синусоидальной модуляцией, глубина модуляции порядка 0.9, трансфрматоры управления ключами соответсно работают в широком диапазоне заполнения КЗ=0.1...0.9.
Собранный макет несколько раз отработал, а затем после очередного ВЫКЛЮЧЕНИЯ сделал кряк. В симуляторе разглядел проблему - см. скриншоты - после отключения раскачки резонанс индуктивности намагничивания с разделительными кондёрами приводит к появления открывающих выбросов в обоих плечах драйвера. Поведение в момент пуска тоже оставляет желать.. - размах пульсов опускается опасно низко, пока не устаканится.
Вопрос к бывалым - имеет ли проблема решение, или всё-таки придётся уходить в сторону оптронов, чего не сильно хотелось бы в связи с доп. источниками питания. С другой стороны, у оптронов привлекает повторяемость, предсказуемость, наличие UVLO.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Siv21]

Всем доброго дня.

после отключения раскачки резонанс индуктивности намагничивания с разделительными кондёрами приводит к появления открывающих выбросов в обоих плечах драйвера.

А у "первоисточника" те резисторы, которые у вас R50,R62 2K, составляют обычно 300 Ом.
Через них и протекает остаточный ток намагниченности трансформаторов.

[_Pasha]

А у "первоисточника" те резисторы, которые у вас R50,R62 2K, составляют обычно 300 Ом.
Через них и протекает остаточный ток намагниченности трансформаторов.

Тогда есть предложение навернуть схему оптроном, который:
1. В момент выкл. коротнет R50(R62)
2. Факт UV ловить на управляющей стороне ( для обеспечения тока оптрона диод-кондюк например 2200 мкф) компаратором.

[Iptash]

Здравствуйте.
А по такой схеме?.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pr0m]

Здравствуйте.
А по такой схеме?.

Для моста или push-pull, где транс работает и в плюс, и в минус, с сохранением вольт-баланса, и нет восстановления DC-составляющей во вторичке, а в момент выключения первичка закорочена - самое то В моём случае в такой схеме дальше насыщения транса дело не пошло бы, а если поставить разделительную ёмкость в первиче, то в зависимости от коэф. заполнения импульса плавало бы вверх-вниз напряжение на затворах.

Тогда есть предложение навернуть схему оптроном, который:
1. В момент выкл. коротнет R50(R62)
2. Факт UV ловить на управляющей стороне ( для обеспечения тока оптрона диод-кондюк например 2200 мкф) компаратором.

Увеличил ёмкости С15, С23 до 20мкФ, уменьшил R50, R62 до 300 Ом - ситуация с выключением улучшилась, но не радикально.
К тому же выплыла проблема при высоких коэффициентах заполнения - падает амплитуда импульса.

Предложенное Вами решение, конечно, будет работать, но это только склоняет меня в сторону использования оптронов:
1. Драйвер на трансе: 2 моточных, куча рассыпухи с обеих сторон, 2 обычных оптрона, компаратор, проблемы старта, выключения, UVLO.
2. Оптрон: 2*HCPL3120, 1 маленький транс с двумя вторичками для питания, отсутствие указанных проблем.
Ухожу к оптронам

Сообщение отредактировал pr0m - Apr 17 2009, 10:19

Эскизы прикрепленных изображений