Трансформаторы - торы 50 Hz 3W-15000W, можно заказывать здесь Опции

[Guest_orthodox_*]

Находимся в Украине, намотка есть машинная - до 150W
И ручная - от 100W до 15 kW
Ручная - виток к витку , послойная изоляция , по заказу - особые требования.

Все железо отжигается у нас после закупки, потому что это дает
гарантированный ток холостого хода. Проверяется на каждом экземпляре,
при указанном заказчиком верхнем напряжении.

Гарантированная механическая прочность, потому что специальная укладка провода
и межслойная изоляция.

Встроенная термозащита, экраны и прочее необходимое.

Заказывать у меня,
Прайсы через личку.

PS Указанные в прайсе мощности номинальные (перегрев не выше 50 град внутри, без принудительного охлаждения), а не предельные - предельные выше процентов на 30-50.

[Guest_orthodox_*]

At AMVECO, cross-sections of toroids are ordinarily designed to render a 60єC to 65єC rise.

Я не знаю, может это не к тому относилось? Не к термостойкости? Ага, это наверное расчет не на допустимый перегрев,
а на рабочий при заданной мощности... У нас зависли еще хз с каких лет советские стандарты в голове, потому перегрев заданный 50-55. А практически это означает, что когда для того же трансформатора задается больший рабочий перегрев - просто повышается габаритная мощность. Как бы. То есть если сравнить рабочий перегрев 50 и 60 , то у транса с расчетом на 50° перегрева, при простом использовании этого же транса с перегревом 60° мощность примерно на 20% выше. Хотя это тот же транс.

Есть еще предельная мощность - то есть, выше он уже не выдаст, как ни перегревай - из-за роста сопротивления меди.
Наши трансы позволяют испытать на этот предмет, потому что изоляционная пленка - термостойкая. Эта мощность достигается при температуре обмотки в диапазоне 150-200 ° С. Это не "кратковременная" предельная мощность, когда еще не успевают прогреться обмотки, но для работы в длительном режиме все равно не разрешена - используется просто для оценки надежности транса.
Встроенная термозащита отсекает раньше по-любому.

PS А "конкуренты" я смотрю, индукцию разгоняют до предела, все за габариты борются (и не гарантируют ток холостого хода, что поразило...)...А ведь надежность при повышении входного напряжения снижается при этом здорово. Ну, оно и видно - трансы у них ориентированы на сети 120V в основном, а за рубежом сети стабильнее.
Поглядел бы я на эту их "пожизненную гарантию" в условиях наших сетей... Про помехи от насыщения сердечника уже и не говорю.

Так что гарантировать определенный ток холостого хода при заданном входном напряжении - это не просто хороший тон, а необходимость...Ну, кому качество надо, естественно...

[Designer56]

PS А "конкуренты" я смотрю, индукцию разгоняют до предела, все за габариты борются (и не гарантируют ток холостого хода, что поразило...)...А ведь надежность при повышении входного напряжения снижается при этом здорово. Ну, оно и видно - трансы у них ориентированы на сети 120V в основном, а за рубежом сети стабильнее.
Поглядел бы я на эту их "пожизненную гарантию" в условиях наших сетей... Про помехи от насыщения сердечника уже и не говорю.

Так что гарантировать определенный ток холостого хода при заданном входном напряжении - это не просто хороший тон, а необходимость...Ну, кому качество надо, естественно...

Вот именно. Мы тоже не собираемся отказываться от своего моточного производства. В конечном итоге, более дорогой и более надежный транс оказывается дешевлн дешевого и ненадежного. Если, конечно, отвечать за конечную продукцию.

[Guest_orthodox_*]

Вот именно. Мы тоже не собираемся отказываться от своего моточного производства. В конечном итоге, более дорогой и более надежный транс оказывается дешевлн дешевого и ненадежного. Если, конечно, отвечать за конечную продукцию.

Парадокс, но они и не в конечном итоге, они сразу дешевле...
ISO9001 - отличные шашечки, но если надо все же ехать...
Прайс по указанной ссылке попрошу обязательно, для коллекции.