АСРН: новая версия, Предложения к созданию Опции

[Gennadiy_1]

Уважаемые участники форума!
В начале 2010 года ожидается выход новой версии автоматизированной системы расчета надежности (АСРН).
Выход новой версии, прежде всего, связан с разработкой новой редакции справочника «Надежность электрорадиоизделий».
В связи с этим, хотелось бы узнать Ваши пожелания и предложения, которые могут быть учтены при создании новой версии АСРН.
Предложения могут быть направлены на:
- внедрение в АСРН новых функциональных (программных) возможностей;
- указание ошибок в существующей версии АСРН;
- методические аспекты прогнозирования надежности электрорадиоизделий отечественного и иностранного производства;
- методические аспекты прогнозирования надежности аппаратуры (если такой расчет необходим в рамках АСРН).
- и др.
Кроме того, хотелось бы услышать Ваше мнение о целесообразности внедрения в АСРН возможности расчета ЗИП.
Ваша фантазия может быть безграничной. Здоровая критика приветствуется.

[Ильдус]

Уважаемые участники форума!
...
Предложения могут быть направлены на:
- внедрение в АСРН новых функциональных (программных) возможностей;
...
Кроме того, хотелось бы услышать Ваше мнение о целесообразности внедрения в АСРН возможности расчета ЗИП.
Ваша фантазия может быть безграничной. Здоровая критика приветствуется.

Давно не работал с АСРН, но мне отложилась в памяти невозможность прямого экспорта результатов расчёта в Ворд. Т.е. сегодня АСРН - это хорошая считалка, а "Расчёт надёжности" - это в конечном итоге текстовый документ с введением, ..., заключением.

При расчёте надёжности аппаратуры авиационной техники считается такой показатель: "Наработка на отказ, выявленная на земле и в полёте".
Считается элементарно:
- закладывется в формулу годовой налёт и вычисленная лямда;
- пишется (опять в текстовом редакторе), что наземные работы составляют 0,1 от налёта. Закладывется вычисленная лямда для гр. 1.1;
- остальное время считается с лямдой хранения.

Пустячок, но было бы приятно получать результат автоматом для каждой конструктивно сменной единицы. Опираясь на эту же цифру, можно обосновать ЗиП.

Сам расчёт ЗИПа по существующим ГОСТам и методикам считаю наукообразной вещью (Извините). - Надо закладывать такие параметры, как время восстановления ЗИП по заявке (можно выбрать и другое, но не слаще). Самолёты базирутся и на Волге и на Амуре, завод поставщик - на Волге. И как прогнозировать время восстановления при отсутствии плановой экономики СССР? (вернуться в СССР не предлагаю).

[Gennadiy_1]

Давно не работал с АСРН, но мне отложилась в памяти невозможность прямого экспорта результатов расчёта в Ворд. Т.е. сегодня АСРН - это хорошая считалка, а "Расчёт надёжности" - это в конечном итоге текстовый документ с введением, ..., заключением.

АСРН позволяет экспортировать результаты расчета в Word начиная с версии 2004 года

При расчёте надёжности аппаратуры авиационной техники считается такой показатель: "Наработка на отказ, выявленная на земле и в полёте".
Считается элементарно:
- закладывется в формулу годовой налёт и вычисленная лямда;
- пишется (опять в текстовом редакторе), что наземные работы составляют 0,1 от налёта. Закладывется вычисленная лямда для гр. 1.1;
- остальное время считается с лямдой хранения.

Пустячок, но было бы приятно получать результат автоматом для каждой конструктивно сменной единицы. Опираясь на эту же цифру, можно обосновать ЗиП.

Ну это можно сделать через коэффициенты интенсивности эксплуатации

Сам расчёт ЗИПа по существующим ГОСТам и методикам считаю наукообразной вещью (Извините). - Надо закладывать такие параметры, как время восстановления ЗИП по заявке (можно выбрать и другое, но не слаще). Самолёты базирутся и на Волге и на Амуре, завод поставщик - на Волге. И как прогнозировать время восстановления при отсутствии плановой экономики СССР? (вернуться в СССР не предлагаю).

Кстати, именно несоблюдение параметров стратегий пополнения является главной причиной отсутствия запасных частей в эксплуатации.
Если не соблюдать времена пополнения, ремонта и др., которые закладываются в расчеты, то, конечно, нет смысла вообще рассчитывать ЗИП. Но это уже организационные вопросы обеспечения ЗИП.