Вариант возможный, но не очень хороший - вводя зазор, вы уменьшаете индуктивность намагничивания и, соответственно, растите ток намагничивания - следовательно, амплитуду тока через ключи. Кроме того, получаете все прелести зазора - его подбор (в силовом трансе, на мой взгляд, сложнее, чем во внешнем дросселе), хуже связь обмоток, нагрев обмотки в поле зазора, если зазор по всему керну (не точеный) - необходимость экранирования транса.
|