Трансформатор для высоких частот, Как оптимизировать намотку для работы выше 100 кГц Опции

[VVS_]

В общем, в своих приложениях, использую преимущественно двухтактные мост-полумост решения на частоте 50-60 кГц. На ферритах типа EE, ETD, N87 и прочих Ш-образниках. Столкнулся с тем что при работе сущестуенно выше 50 кГц, допустим 100 кГц, греются не ключи и не диоды, а больше всего начинает греться транс (обмотка). Причем загрузку уже 1.5А на квадрат выбираю, все-равно не нравится мне, некрасиво это. Знаю что скин эффект. Делаю литц из жилок по 0.3 мм(вместо 0.6 мм), не помогает. Снижение толщины жил ниже 0.5 мм уже не вносит никакого заметного эффекта.
Так же знаю что есть эффект вытеснения, причем он есть в очень жестокой форме, потому что если мотаю всю обмотку с шагом равным толщине жгута и с межслойной изоляцией толщиной равной толщине жгута транс перестает греться и работает отлично, однако забивать рабочее окно трансформатора воздухом - самое неблагодарное дело. С точки зрения КПД выгоднее занимать все окно медью и просто понизить рабочую частоту уложив больше витков более тонкого жгута.

Опытным путем установил что при плотной намотке эффект вытеснения начинает докучать выше 50 кГц.
Вопрос, как от него избавиться, но при этом эффективно заполнять рабочее окно медью?

Силовая/драйверная часть с радостью работала бы на 100-150 кГц, но выигрыша по габариту трансформатора не получается в связи с указанной проблемой.
Спасибо за внимание.

[VVS_]

Да меня как то фронты не особо заботят, сила не напрягается, транс напрягается больше.
А вот эффект близости вот это проблема.
Скажите мне окончательно, прямоход и двухтактник, что эффективнее на 100 кгц?
Если я прямоход сделаю на двух Е65 на мощность в районе 6-8 кВт, это эффективно? Или придется разбивать на более мелкие трансы?

[Guest_orthodox_*]

Да меня как то фронты не особо заботят, сила не напрягается, транс напрягается больше.
А вот эффект близости вот это проблема.

Передний фронт должен был бы напрягать...
Ну да ладно , то такое дело...

а вот кстати, не включать ли последовательно с первичкой транса дросселек в двутакте?
Фронты завалятся, может и полегчает ему трошки?

Скажите мне окончательно, прямоход и двухтактник, что эффективнее на 100 кгц?
Если я прямоход сделаю на двух Е65 на мощность в районе 6-8 кВт, это эффективно? Или придется разбивать на более мелкие трансы?

Да кто знает, что эффективнее. Для всего найдутся свои приемчики, кто что любит.
Однако пары Е65 для такой мощности маловато будет, я думаю...