Нетривиальная задача!, Запуск ДВС с помощью БЭД Опции

[Rostislav]

Всем день добрый!

Суть вопроса: запуск ДВС с помощью бесколлекторного электродвигателя (БЭД).

Теперь обо всем по порядку...

Проблема №1 - ДВС будет установлен на сверхлегком самолете. Отсюда следуют высокая надежность и требуемый малый вес всей конструкции. Поэтому, решено посадить БЭД непосредственно на вал ДВС. ДВС мощностью 11.2 л.с, бензиновый. Степень сжатия 7.8. Какие-нибудь редукторы для увеличения крутящего момента БЭД не допустимы (проблема №2).

Проблема №2. При установке БЭД непосредственно на вал ДВС появляется возможность использовать БЭД в качестве генератора. Важно использовать эту возможность!!!

Проблема №3. Использование датчиков положения ротора БЭД крайне не желательно, да и нет таких датчиков в авиамодельных БЭД. Как контролировать положение ротора БЭД? Как контролировать "опрокидывание" ротора БЭД?

Предполагаемое решение проблемы: использовать маятниковый режим раскрутки вала ДВС (периодическое изменение направления вращения вала ДВС с постоянной раскачкой вала до момента прохождения поршня верхней точки) используя инерцию вращения воздушного винта.

Прикрепленные фотографии: БЭД и макет силовой установки для отладки электронной части стартера/генератора (БЭД от CD-ROM`а, пружина - имитация упругого хода поршня ДВС (регулировкой натяжения пружины регулирую степень сжатия ДВС), деревянная планка - имитация воздушного винта).

Всем огромное спасибо за желание помочь!!!!


Собственно сам ДВС

DLA-111 Spec.
Performance: 11.2hp @ 7500rpm
Idle: 1400rpm
Thrust: 25.8kg @ 100mtr / 28.3kg @ 1800mtr (Above sea level)
Suggested prop: 26x10, 27x10, 28x10
Spark Plug: NGK CM6
Bore/Stroke: 45.1 x 35mm
Compression: 7.8:1
Fuel: 2C Regular Gas mixed 30:1(break-in) - 45:1(Regular/Sport flying)
CDI Electronic Ignition.
Carburettor

Сообщение отредактировал Rostislav - Jul 25 2010, 10:30

Эскизы прикрепленных изображений

 

[artur_off]

ЭДС будет иметь форму синусоиды амплитуда и частота которой зависит от скорости вращения ротора, поэтому контролируя уровень ЭДС на одной свободной обмотке выяснить тормозится, раскручивается или скорость вращения его постоянна будет довольно затруднительно.

Алгоритм для запуска будет работать в не зависимости от того, в каком положении будет находится ротор.

В аттаче есть кое-какие файлы.
Sensorless_control - схема детекции обратной ЭДС
Остальное апноуты от Atmel по управлению BLDC двигателями с помощью обратной ЭДС.

P.S. А идея @Ark как по мне вполне осуществима.
Например свечи с электромагнитными клапанами, правда жарковато электромагнитикам будет

To Rostislav на второй и третьей картинке это вы не привод для дисков оперировали?)

Прикрепленные файлы

 Sensorless_control.pdf ( 46.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
 AN447_BLDC____________.pdf ( 731.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65
 AVR447.pdf ( 453.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
 AVR172.pdf ( 386.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53