Зарядка для последовательно соединенных SLA, Внутри транспортного средства Опции

[Mastakkos]

Товарищи, подскажите пожалуйста наилучшее решения для такой проблемы:

Есть электрическое транспортртное средство (что-то вроде прогулочного паровозика), в котором стоят 6 последовательно соединенных SLA, каждая 12 В 33 А*ч.

Нужно добыть готовое или разработать свое сетевое зарядное устройство для этой цели, при условии, что оно будет всегда находиться на борту со всеми вытекающими - т.е. линейный трансформатор не подойдёт, он слишком тяжелый, нужен импульсный источник питания. Зарядное устройство надо просто включать в розетку - и дальше оно должно само зарядить все аккумуляторы за 8-10 часов.

Посоветуйте, как лучше поступить:

1) Сваять или подобрать AC-DC 220-> 90 (примерно) В, где-нибудь 400 Вт, поставить ограничение по току и заряжать все аккумуляторы как они есть - т.е. соединенными параллельно. В этом случае вопрос - где добыть или готове или схему такого AС-DC ?

2) Сделать 6-канальную 12 В зарядку, подключать каждый канал к своему аккумулятору, заряжать все аккумулятоыр одновременно.
Тут два вопроса: 1) как сделать такую 6-канальную зарядку с наимнеьшей стоимостью, какие узлы внутри лучше объединить и какие стандартные решения можно взять за образец, и 2) Нужно ли размыкать последоватьные соединения между аккумуляторами, пока мы их заряжаем параллельно (при условии что последовательная цепь естественно разомкнута во время зарядки) и если да, то как это лучше организовать?

3) Разбить аккумуляторы на 2 или 3 группы и заряжать их последовательно соединенными внутри групп, а сами группы независимо друг от друга? В этом случае вопросы те же, что из п. 2

Какой вариант наименее гемморойный, под какой вариант можно легче найти стандартные решения или готовые схемы (вплоть до описания. сколько куда витков мотать на дроссели)?

[tyro]

.
Подбором трансформатора тоже еще никто в мире не заряжал, подбирают в крайнем случае балластный резистор....

За весь мир, наверное, не надо , AlexandrY заряжал. Да и в очень далекие советские годы многие (для дома) пользовались трансформатором с отводами и не без успеха.

Наложенная переменная составляющая тока опасна для свинцово - кислотных АБ, т.к. это не что иное, как микроциклирование. Из - за этого уменьшается кол - во циклов, которое может отдать АБ.

Если можете поподробнее, что за переменную составляющую тока имеете ввиду и как она влияет на кол-во циклов жизни АБ ?

[Microwatt]

За весь мир, наверное, не надо , AlexandrY заряжал. Да и в очень далекие советские годы многие (для дома) пользовались трансформатором с отводами и не без успеха.

Для кого-то они может очень далекие, потому и сказок о них все больше....
Если кто-то и забивал гвозди кирпичом, то не стоит делать из этого правило или рекомендацию.
Вы поясните чем ток заряда напрямую от транформатора будет ограничен? Сопротивлением обмоток? Температурным коэффициентом меди?

[tyro]

Для кого-то они может очень далекие, потому и сказок о них все больше....

Ну не все сказки, например принцип работы трансформатора известен еще до советской власти, однако не сказка.

Если кто-то и забивал гвозди кирпичом, то не стоит делать из этого правило или рекомендацию.

В определенных обстоятельствах это не кирпич (а для дома вполне подходяще), но в любом случае не хуже чем хрустальной вазой.

Вы поясните чем ток заряда напрямую от транформатора будет ограничен? Сопротивлением обмоток? Температурным коэффициентом меди?

Температурный коэф. меди можно выкинуть, остается трансформатор, диодный мост, аккумуляторная батарея.

[Microwatt]

Температурный коэф. меди можно выкинуть, остается трансформатор, диодный мост, аккумуляторная батарея.

Да можно и выкинуть, но тогда ваще ничего не остается для сдерживания тока...
Однако, не так уж он мал этот ТКС меди. Почти 4% на 10С. если обмотки нагреются до 90-100С, то активное сопротивление вырастет на 25-30%. Для 50-герцового трансформатора с большим активным сопротивлением обмоток это может влиять заметно на выходной ток.

[Methane]

Да можно и выкинуть, но тогда ваще ничего не остается для сдерживания тока...
Однако, не так уж он мал этот ТКС меди. Почти 4% на 10С. если обмотки нагреются до 90-100С, то активное сопротивление вырастет на 25-30%. Для 50-герцового трансформатора с большим активным сопротивлением обмоток это может влиять заметно на выходной ток.

Это когда 220 прыгает как хочет? Не, народ, вы оптимисты. Хоть бы кондер включили в первичку транса. Был бы вам источник тока.

[tyro]

Это когда 220 прыгает как хочет? Не, народ, вы оптимисты. Хоть бы кондер включили в первичку транса. Был бы вам источник тока.

Не - реалисты. Какой кондер посоветуете для выходных параметров 70 вольт 50 ампер?

Для ознакомления. Часть текста вырезана. Стр 3 поделена на 3 части.

А что является первоисточником данных страниц?

[Methane]

Не - реалисты. Какой кондер посоветуете для выходных параметров 70 вольт 50 ампер?

Ну так считать нужно. Если вообще без транса, то 220-70=150.
150/50= 3 Ома.
http://www.electro-tech-online.com/tools-c...calculator.html
Имеем 1061 микрофарады. Если возьмете трансформатор, то может быть сможете придумать как уменьшить емкость.

А импульсный делать... Сложно это для вас, судя по всему.

[tyro]

Имеем 1061 микрофарады.

А Вы их в жизни видели? И на цену ненароком гляньте. (Если без транса - то никакая ТехБезопасности рядом не лежала).

А импульсный делать... Сложно это для вас, судя по всему.

Во всяком случае не просто (зависит от типа батарей), но в данном случае обсуждался самый простой приемлемый вариант что для дома, что для промышленного применения.

[Methane]

А Вы их в жизни видели? И на цену ненароком гляньте. (Если без транса - то никакая ТехБезопасности рядом не лежала).

Я об этом писал.

Во всяком случае не просто (зависит от типа батарей), но в данном случае обсуждался самый простой приемлемый вариант что для дома, что для промышленного применения.

Самый простой вариант - резонанс. Транс с кондером в первичке, и вторичкой с выпрямителем нагруженой на аккумулятор.

[AlexeyW]

220-70=150
Самый простой вариант - резонанс. Транс с кондером в первичке, и вторичкой с выпрямителем нагруженой на аккумулятор.

Такая арифметика допустима только при отсутствии фазового сдвига. Здесь же это совсем не так, и расчет довольно сложен (поскольку нагрузка - даже не активное сопротивление, а еще и источник напряжения).
Резонанс тоже не получится, все из-за того же источника напряжения в аккумуляторе.

Вообще, падающая характеристика, про которую только что упомянули, тут действительно принципиальна. Иначе вначале вообще пойдет незнамо какой ток.

Допустим может быть выгоднее чаще менять аккумуляторы чем делать для них специальную зарядку для продления среднестатистического срока службы, при том что рекорды долговечности некоторых образцов у отдельных клиентов никаких бонусов не сулят, а сервис по замене четко поставлен

вперед к экологической катастрофе

Сообщение отредактировал AlexeyW - Nov 17 2010, 20:53

[Methane]

Такая арифметика допустима только при отсутствии фазового сдвига. Здесь же это совсем не так, и расчет довольно сложен (поскольку нагрузка - даже не активное сопротивление, а еще и источник напряжения).
Резонанс тоже не получится, все из-за того же источника напряжения в аккумуляторе.

Вы бы взяли и проверили. Я так аккумы заряжал несколько раз, когда нужны было зарядить, а под рукой зарядки не было. Если не понимаете как оно работает, то возьмите спайс и промоделируйте.

[AlexeyW]

Я так аккумы заряжал несколько раз, когда нужны было зарядить, а под рукой зарядки не было. Если не понимаете как оно работает, то возьмите спайс и промоделируйте.

Я же не сказал, что так делать нельзя и что работать не будет. Будет, конечно. Только расчет без фазы очень некорректен, ошибка (например, по уровню тока) может быть полтора - два раза.
Про резонанс - кажется, я неправ, тоже имеет некий смысл.
В принципе, и на бумаге вполне расписать можно, в моделировании особой нужды нет.