Давл. в маслосист. станка Опции

[repairDV]

Привет всем. Кто-нибудь юзал такую тему: у каждого металлообрабатывающего станка есть маслонасос. Есть ли разница в давлении в маслосистеме, когда насос работает при недвижимых рабочих органах станка и - когда станок работает?

[kovigor]

Привет всем. Кто-нибудь юзал такую тему: у каждого металлообрабатывающего станка есть маслонасос. Есть ли разница в давлении в маслосистеме, когда насос работает при недвижимых рабочих органах станка и - когда станок работает?

А я вам взамен предлагаю подумать вот о чем. Как известно, в городские многоэтажки воду подают с помощью насоса. На ночь насос не выключают (не всегда, но все же). Но ночью водой почти не пользуются. А насос-то об этом не знает ! Это могучий трехфазный асинхронный двигатель, который крутится, если на него подают 380В. Так вот, представьте себе ситуацию. Девятиэтажка. Ночь. Во всех квартирах закыты краны. Насос работает. Как вы думаете, почему он не горит ? Или почему не рвет трубы, не срывает краны ? Правильно. Потому что в системе есть клапан, который при некотором давлении открывается и пускает вооду мимо потребителей, по специальному замкнутому контуру. Так есть разница в давлениях, или нет ?

[repairDV]

Потому что в системе есть клапан, который при некотором давлении открывается и пускает вооду мимо потребителей, по специальному замкнутому контуру.

Если вы имеете в виду станки с гидроприводом, то, понятно, что это так. А в данном случае я имею в виду маслонасос смазки.

[Herz]

Если вы имеете в виду станки с гидроприводом, то, понятно, что это так. А в данном случае я имею в виду маслонасос смазки.

Я не занимаюсь станками, поэтому моё мнение не может считаться авторитетным.
Но попробуем подключить простую логику. Любой маслонасос, будь то в системе гидропривода или смазки, не может быть включен постоянно и создавать, в пределе бесконечное, а реальности - аварийное давление. Поэтому он включается в контур регулирования, имеющий обратную связь. В простейшем случае - это датчик избыточного давления или перепускной клапан. Которые не имеют представление о том, работает ли привод станка. Их дело - поддержка некого уровня давления в магистрали периодическим включением насоса или регулировкой его производительности.
Теперь, если станок в действии, разумно предположить, что смазка расходуется. Это приводит к понижению её давления и реакции на это контура регулирования. Что в свою очередь приведёт к более интенсивной работе насоса. А, соответственно, может проявиться в больших колебаниях давления масла. Если же говорить о среднем давлении за достаточный промежуток времени, то нет причин ему отличаться в обоих режимах. Разве что система смазки неисправна.
Другое дело, что система регулирования давления может быть "умнее" и снижать давление при неработающем станке. Это способно увеличить её ресурс. Но в таком случае надо знать, о каком станке идёт речь. Ведь все они очень разные. Или я не понял вопрос и рассуждаю об элементарном?