Если предположить, что моточные предпочительней готовые, и что в самом деле нужен КПД, то можно попробовать синхронный Zeta (для +27 В) на индуктивном делителе 20:2:5, плюс секция 1:1 параллельно части 2:5, чтобы получить синхронный инвертор для –5 В и синхронный Zeta для +7 В. Минус такого решения в том, что допуски у готовых моточных весьма грубые (20%). Если же мотать персональный дроссель, то все напряжения будут заданы соотношением витков, т.е. гораздо точнее. В любом случае, постстабилизаторы здесь будут формальностью.
|