Охлаждение светодиодного модуля., Помогите советом. Опции

[Guest_@Ark_*]

исхожу из расчетов в последней ссылке http://www.optogan.ru/products/cases/street_lighting . почитайте, очень интересно.

Это все теория, оторванная от жизни. На практике, галогенка, условно говоря, пару месяцев горит, затем полгода ожидает замены в перегоревшем состоянии. Светодиодная же будет гореть все это время. Поэтому оценка экономии электричества сильно завышена. Ни что так не экономит электроэнергию, как перегоревшая лампочка.

[Microwatt]

Плохой совет, если речь о светодиодах. Световая эффективность светодиодов теплого белого свечения 60 лм/Вт, нейтрального - в 2 раза выше. Т.е. на тот же световой поток потребуется в 2 раза меньше светодиодов. А для уличного освещения пойдет даже и холодный белый (ГОСТ допускает вроде).

Это как раз пример когда эффективность путается с эффектом. Рекламным.
Да, формально белые холодные имеют светоотдачу отдачу выше. Но если на спектр излучения наложить кривую чувствительности глаза, то оказывается, что почти весь свет желтого (теплого белого) светодиода глазом используется. А 30-40% светового потока холодного белого человеку бесполезны, он эту часть спектра не видит. Поэтому, хоть желтоватые светодиоды и не так красиво светят, но с большей практической пользой.

[V_G]

сдесь с Вами поспорит любой дальнобойщик и тот кто часто ездит по ночам. Лучше видно как раз желтый свет, причем в любую погоду. Это факт.

1. Речь не о фарах, а об удовлетворении определенных норм освещенности на дороге.
2. Глупые японцы (и европейцы за ними вослед) в фары на автомобили стали ставить синюшные светодиоды либо галогенки с синеватым отливом. Вернее, это цвет воспринимается как синеватый в сравнении с обычными лампами накаливания. Подозреваю, что спектр там все-таки более соответствует солнечному. Совсем не заботятся о безопасности дорожного движения!

Это как раз пример когда эффективность путается с эффектом. Рекламным.

Почему-то сертифицированный люксметр тоже показывает бОльшую яркость. Не рекламную. Сертифицированный для замеров освещенности в том числе на рабочем месте, где важна верность цветопередачи.
Кстати, я веду речь о нейтральном белом, т.к. светодиоды холодного белого по яркости не превышают современные нейтральные. И нейтральный потому так и называется, что спектр его ближе к солнечному, чем у теплого. Теплый - дань привычке жить при лучине и при лампе накаливания.

P.S. У меня не отвлеченное теоретическое мнение, а мнение как результат наблюдений (глазом) и измерений (прибором) яркости светодиодных модулей на диодах LXML-PWW1-0060 (теплый белый) и LXML-PWN1-0120 (нейтральный белый)

[cant]

1. Речь не о фарах, а об удовлетворении определенных норм освещенности на дороге.
2. Глупые японцы (и европейцы за ними вослед) в фары на автомобили стали ставить синюшные светодиоды либо галогенки с синеватым отливом. Вернее, это цвет воспринимается как синеватый в сравнении с обычными лампами накаливания. Подозреваю, что спектр там все-таки более соответствует солнечному. Совсем не заботятся о безопасности дорожного движения!

Вы правильно высказались :речь не о фарах авто, а об освещении улицы.

Ради интереса прогуляйтесь под фонарями с желтым и белым светом. А еще лучще сделайте это в дождь, туман и т.п. увидите разницу даже невооруженным глазом, ну а как там прибор покажет хз.....

глупые японцы боролись за люм/Вт. и поэтому сейчас борятся за глаза у встречных - можете ознакомиться с конструкцией авторегулировки угла атаки фар и почему она присутсвует только на ксеноне

[In_an_im_di]

Суть вопроса - требуется охлаждение....
По правде говоря, понятия не имею о том, сколько тепла выделяет данный девайс.
... голый радиатор, будет неприемлимых размеров.

Вот примеры: рабочие конструкции по ссылкам. Для охлаждения 100Вт (набрано из 3-х ваттных СД) используется литой из алюминия корпус весом около 5кг(остальные полкило весит крепление на мачту).
http://ledpower.ru/index.php?option=com_co...=7&Itemid=5
http://ledpower.ru/index.php?option=com_co...6&Itemid=12
Причем, для уличного фонаря на 100Вт такой размер радиатора, что называется, "впритык".

[MrAlex]

Вы правильно высказались :речь не о фарах авто, а об освещении улицы.

Ради интереса прогуляйтесь под фонарями с желтым и белым светом. А еще лучще сделайте это в дождь, туман и т.п. увидите разницу даже невооруженным глазом, ну а как там прибор покажет хз.....

глупые японцы боролись за люм/Вт. и поэтому сейчас борятся за глаза у встречных - можете ознакомиться с конструкцией авторегулировки угла атаки фар и почему она присутсвует только на ксеноне

Максимум чувствительности при дневном освещении лежит при 555—556 нм, а при слабом вечернем/ночном смещается в сторону фиолетового края видимого спектра и равен 510 нм (в течение суток колеблется в пределах 500—560 нм). Объясняется это (зависимость зрения человека от условий освещённости при восприятии им разноцветных объектов, соотношение их кажущейся яркости — эффект Пуркинье) двумя типами светочувствительных элементов глаза — при ярком свете зрение осуществляется преимущественно колбочками, а при слабом задействуются предпочтительно только палочки.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D1%80%...%B5%D0%BA%D0%B0
Желтые фонари это ДНаТ-250,-400 с отдачей ~120Лм/Вт мощностью 250,400Вт. Белые ДРЛ-250,-400 ~60Лм/Вт

Сообщение отредактировал MrAlex - Nov 12 2012, 10:07

[Белый дед]

Долговечность мощных светодиодов сильно преувеличена в рекламных целях.
У Osram видел данные, что реальный срок службы может быть 2000-5000 часов при уменьшении светового потока до 30-50% от начального.
Естественно, чем мощнее светодиод и напряженнее тепловой режим, тем быстрее деградирует люминофор.

Сообщение отредактировал Белый дед - Nov 29 2012, 05:07

[RGB]

Долговечность мощных светодиодов сильно преувеличена в рекламных целях.
У Osram видел данные, что реальный срок службы может быть 2000-5000 часов при уменьшении светового потока до 30-50% от начального.
Естественно, чем мощнее светодиод и напряженнее тепловой режим, тем быстрее деградирует люминофор.

Дайте ссылку хотя бы на один документ где такое говорится относительно Осрам. Просто мало в это верится

[SpyBot]

Cree для своих светодиодов небольшой мощности (единицы Вт) пишет, что длительный срок службы возможен только при температуре кристалла не более 30 градусов. А если взять радиатор в виде медной пластины, то для максимальной мощности это будет что-то типа 60х60 или даже более мм

Также я бы обратил внимание на наличие в спектре даже теплых светодиодов мощного синего участка. Если его не фильтровать, то возникают очень сильные негативные эффекты - головокружение, резь в глазах. Будет ли автор темы разбираться с фильтрами? На 100% уверен, что нет.