LC-фильтр перед импульсным стабилизатором Опции

[Microwatt]

Нашел на форуме пост, где приведена схема, работающая годами и без дросселя.
Только не понял, зачем последовательно включили диод?

Так автор этого решения тоже не знает. Включил на всякий случай. Случайно заработало..
вообще, если действительно непонятно назначение компонента, то лучше его не ставить. Быстрее потом выяснится необходимость.

[Alexashka]

Нашел на форуме пост, где приведена схема, работающая годами и без дросселя.
Только не понял, зачем последовательно включили диод?

Автор забыл указать, что схема эта запитывала вентилятор,который и без нее бы работал годами
Возможно, как вариант, может и нет. Но...советую серьезно почитать темы о питании в авто. На многих схемах стоят транзисторные ограничители, потомучто мало поставить один TVS диод, нужно еще и ток через него както ограничить . В Вашем случае эту функцию частично будет выполнять дроссель.

[Alt.F4]

мало поставить один TVS диод, нужно еще и ток через него както ограничить

Зачем? 1.5КЕ** в пике 200А держит + поставлю еще предохранитель.
А по поводу высокочастотного шума, если он и пролезет на импульсный стабилизаторо, то его не пропустит LC-фильтр по выходу DC-DC преобразователя.
Я не прав?

[Alexashka]

Зачем? 1.5КЕ** в пике 200А держит + поставлю еще предохранитель.
А по поводу высокочастотного шума, если он и пролезет на импульсный стабилизаторо, то его не пропустит LC-фильтр по выходу DC-DC преобразователя.
Я не прав?

Ну...такой, пожалуй, все сдюжит. Но...фильтр по входу я бы оставил, хотябы 10мкГ+100мкФ. Из элементарных соображений гигиены питания (чтобы DC/DC не гадил шумами в бортовую сеть)