|
Управление давлениями в колесах автомобиля, как такое возможно реализовать? |
|
|
|
Feb 14 2015, 04:31
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 16
Регистрация: 24-05-11
Из: Seattle
Пользователь №: 65 247
|
знаю только что должны стоять некие цифровые датчики на 0-2 бар на ресивере на 0-10 бар но ни их типы ни скелетную часть блока управления не представляю задача сводится к индивидуальному управлению колесным давление для вылезания из трудных мест на местности не выходя из машины направте на путь ичтинный ето в теме
|
|
|
|
|
Feb 14 2015, 14:19
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 16
Регистрация: 24-05-11
Из: Seattle
Пользователь №: 65 247
|
парни! ну спасибо конечно за патриотически-россиялюбский ответ
я же в свою очередь спрашиваю про индивидуальную регулировку давлени по колесам или по парам колес
|
|
|
|
|
Feb 14 2015, 14:31
|
unexpected token
Группа: Свой
Сообщений: 899
Регистрация: 31-08-06
Из: Мехелен, Брюссель
Пользователь №: 19 987
|
Цитата(azlk @ Feb 14 2015, 05:31) знаю только что должны стоять некие цифровые датчики на 0-2 бар на ресивере на 0-10 бар но ни их типы ни скелетную часть блока управления не представляю Если вам нужно только измерять давление, то непосредственно датчиков давления и приёмников сигнала масса, достаточно погуглить "tyre pressure sensors". В моём "ведре" это реализовано так: в нипельной сборке колеса стоит датчик с литиевой батареей и передатчиком (по-моему 433 МГц), а в подкрыльной части кузова над каждым колесом стоит блок приёмника. Датчики довольно примитивные, т.е. отсылают не абсолютное значение давления, а только алярм-сигнал, если оно ниже нормы, скажем, 1.8бар. Приемник сигнала сидит на CAN-шине бортового компьютера которому передает ID датчика и его состояние. У меня старая машина, думаю, сейчас есть более изощренные датчики и подобные решения.
--------------------
А у тебя SQUID, и значит, мы умрем.
|
|
|
|
|
Feb 14 2015, 19:25
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 983
Регистрация: 23-11-05
Пользователь №: 11 287
|
Цитата(azlk @ Feb 14 2015, 16:19) я же в свою очередь спрашиваю про индивидуальную регулировку давлени по колесам или по парам колес То есть, Вы считаете, что "для вылезания из трудных мест" необходимо в каждом колесе индивидуально отрегулировать давление? По-моему, это блажь. Но что мешает сделать 2 (или более) аналогичных контура и регулировать давление по парам? Или всё дело в том, что "должны стоять некие цифровые датчики"?
|
|
|
|
|
Feb 15 2015, 04:17
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 16
Регистрация: 24-05-11
Из: Seattle
Пользователь №: 65 247
|
"для вылезания из трудных мест" касается машин для рейдов по полному бездорожью у которых широкопрофильные шины Гудрич имеют 6 градаций давления начиная от 01 до 2 бар Этим проектом отрабатывается жизнеспособность и удобоуправляемость в купе с надежностью такого рода систем с цифровыми датчиками давления ....написано тут много но на самом деле тех задание на управление занимает половину А4 формата. "должны стоять некие цифровые датчики" -переход на такие формулировки вытекает из за трудностей в нахождении подходяших датчиков в Данфос СМС -пневматик а те менеджеры в коротких штанишках к которым адресуется вопрос по подбору элементов как правило впадают в рассуждения по поводу наличия денег и мх количества а те кто по старше начинают вспоминать свое стройбатовское прошлое приводя в пример А вот на такой технике он весь Север проехал хотя кроме лома табуретки и лопаты не держал ничего в руках
|
|
|
|
|
Feb 15 2015, 12:04
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 16
Регистрация: 24-05-11
Из: Seattle
Пользователь №: 65 247
|
изменять его с помощью нажатия пары кнопок Вот вы товаришь из зеленограда правильно сказали. спасибо Вам
|
|
|
|
|
Feb 15 2015, 13:28
|
Гуру
Группа: Участник
Сообщений: 6 776
Регистрация: 5-03-09
Из: Москва
Пользователь №: 45 710
|
Трудности у Вас не с языком, а вообще, с ориентацией в пространстве, потому как задача не имеет к данному форуму никакого отношения, т.к. ни разу не электронная, а чисто конструкционная, т.е. просто купите, например, соответствующее транспортное средство, которое с самого начала спроектировано с такой функцией: https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%B8...83&tbm=isch
|
|
|
|
|
Feb 15 2015, 13:33
|
Профессионал
Группа: Модератор FTP
Сообщений: 2 111
Регистрация: 29-12-05
Пользователь №: 12 684
|
Цитата(Corvus @ Feb 15 2015, 13:30) Если я правильно понял автора, то ему нужно не только контролировать давление, но и изменять его с помощью нажатия пары кнопок. Цитата(azlk @ Feb 15 2015, 15:04) изменять его с помощью нажатия пары кнопок Вот вы товаришь из зеленограда правильно сказали. спасибо Вам поэтому совершенно непонятно, почему вас интересуют только датчики давления. там много чего еще надо, целая система. надо включать/отключать компрессор в зависимости от давления в резервуаре, надо управлять впускными/выпускными клапанами регулятора (регуляторов, в случае раздельной регулировки для заднего и переднего мостов) давления в шинах, при этом некоторые фирмы контролируют также и температуру воздуха. у вас машина всем этим уже оборудована, включая устройства подачи воздуха в шины вращающихся колес из неподвижного резервуара, и осталось только добавить датчики, микроконтролер и пару кнопок? вот тут не очень старая статья с небольшим обзором патентной литературы по системам регулировкм давления в шинах, может помочь начать ориентироваться в вопросе. http://engjournal.ru/articles/1123/1123.pdf
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
|