Передача данных по бортовой сети автомобиля, Кто-нибудь имеет опыт? Опции

[big]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Очень надо передать/принять десяток-другой байт по бортсети автомобиля.
Но не знаю ни фига как построить схемы модулятора/демодулятора и прикрутить их к AVR.
Если у кого есть опыт ПЛИЗ помогите.

[woroba]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Очень надо передать/принять десяток-другой байт по бортсети автомобиля.
Но не знаю ни фига как построить схемы модулятора/демодулятора и прикрутить их к AVR.
Если у кого есть опыт ПЛИЗ помогите.

Попробуйте по аналогии с X10 (передача по сети AC220V).

[big]

Попробуйте по аналогии с X10 (передача по сети AC220V).

Было-бы все очень просто (есть куча микрух-модемов: TDA5051, LM1893, ST7537, MAX2986 и т.д. и т.п.), но к сожалению никакой аналогии нет между AC220V и DC12V.
В Х10 используются переходы через "0" но в бортсети напряжение постоянное и никаких переходов через ноль нет!

[Yuriy_AVR]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Очень надо передать/принять десяток-другой байт по бортсети автомобиля.
Но не знаю ни фига как построить схемы модулятора/демодулятора и прикрутить их к AVR.
Если у кого есть опыт ПЛИЗ помогите.

Если по автомобильной сети и с гарантированной передачей данных , тогда это CAN

[big]

Если по автомобильной сети и с гарантированной передачей данных , тогда это CAN

Уважаемый Yuriy_AVR речь идет не о шине передачи данных CAN, а о передаче данных по бортсети автомобиля, т.е. непосредственно по линии +12В от АКБ.
Такая технология используется в некоторых охранных системах для автомобилей (сигнализации BlackBug и им подобные).
С помощью этой технологии в них реализованы такие хитрые реле (HookUP и WaitUP) типа иммобилайзеров.

[stells]

вот такая идея:


обсуждалось здесь:
http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=50302

[ARV]

тупая модуляция передаваемого сигнала и запузыривание его в плюсовой провод проводки. я делал на частоте около 500 кгц - получалось около 1000 бод скорость, правда, биты порой портились, так что нужен протокол для надежной передачи

[big]

вот такая идея:


обсуждалось здесь:
http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=50302

Объясните плиз куда +12В бортсети подавать-то? На какие контакты? Чет я затупил малость.

[stells]

приемо-передающие модули делаете так, как это изображено в правой части: сигнал снимаете через конденсаторы, а питание для них - через дроссели. а двухпроводная линия, соединяющие модули на рисунке это и есть Ваша бортовая сеть, только ее тоже нужно через дроссель хотя бы по плюсовому проводу (минус на корпусе, поэтому его нереально развязать) развязать от аккумулятора и других фильтрующих компонентов, иначе они задавят сигнал

да... программная модуляция сигнала обязательна

Сообщение отредактировал stells - May 17 2009, 17:43

[Deka]

Похоже тут слева центральный блок. Питание на клемах К1.6 и К1.7. А справа какой-то исполнительный девайс с 5-ти вольтовым питанием. Т.е. левая часть грубо на аккумуляторе, а правая где-то в бортовыой сети.

[stells]

Похоже тут слева центральный блок. Питание на клемах К1.6 и К1.7. А справа какой-то исполнительный девайс с 5-ти вольтовым питанием. Т.е. левая часть грубо на аккумуляторе, а правая где-то в бортовыой сети.

это я для других целей планировал, а в данном случае наверное вот так нужно скоммутировать:

участок бортовой сети подключаете через дроссель. к К1, К2 - ну грубо говоря аккумулятор

Сообщение отредактировал stells - May 17 2009, 18:05

[big]

приемо-передающие модули делаете так, как это изображено в правой части: сигнал снимаете через конденсаторы, а питание для них - через дроссели. а двухпроводная линия, соединяющие модули на рисунке это и есть Ваша бортовая сеть, только ее тоже нужно через дроссель хотя бы по плюсовому проводу (минус на корпусе, поэтому его нереально развязать) развязать от аккумулятора и других фильтрующих компонентов, иначе они задавят сигнал

да... программная модуляция сигнала обязательна

Спасибо.
Но мне кажется, что развязать дросселем АКБ и плюсовую проводку нереально. Пусковые токи стартера достигают офигенных значений! Какой же (по размерам) дроссель нужен?
Кстати подобную тему по-поводу того, что АКБ давит сигнал я уже где-то встречал на каком-то форуме. По-моему эту проблему там так и не решили...

[akken]

Спасибо.
Но мне кажется, что развязать дросселем АКБ и плюсовую проводку нереально. Пусковые токи стартера достигают офигенных значений! Какой же (по размерам) дроссель нужен?
Кстати подобную тему по-поводу того, что АКБ давит сигнал я уже где-то встречал на каком-то форуме. По-моему эту проблему там так и не решили...

Вам скорее всего и ненужно развязывать дросселем ВСЕ линии +12 в системе. Например, провода включения габаритов проходят сквозь всю машину. Если неправильно понял задачу - пардон.

[stells]

Вам скорее всего и ненужно развязывать дросселем ВСЕ линии +12 в системе. Например, провода включения габаритов проходят сквозь всю машину. Если неправильно понял задачу - пардон.

ну я-то тоже так понял, что нужно использовать какую-либо относительно слаботочную цепь. их много всяких проложено, можно выбрать

[Yuriy_AVR]

Уважаемый Yuriy_AVR речь идет не о шине передачи данных CAN, а о передаче данных по бортсети автомобиля, т.е. непосредственно по линии +12В от АКБ.
Такая технология используется в некоторых охранных системах для автомобилей (сигнализации BlackBug и им подобные).
С помощью этой технологии в них реализованы такие хитрые реле (HookUP и WaitUP) типа иммобилайзеров.

Уважаемый big !
Тут правильно вам подсказывают что вам надо по линии +12 передать модулированный сигнал . Ну а при передаче его надо передать по протоколу CAN как я и писал (про всякие RS-485 и иже с ними можете забыть сразу, иначе будете ооооочень долго биться об стену )