Блок электронного управления EPI(J20A) Mitsubichi Escudo. Горит катушка зажигания третьего цилиндра. Очень нужна схема блока или консультация по поиску неисправности.

Межвитковое КЗ в катушке ?

На транзистор встроенный в катушку приходит постоянное открывающее напряжение и катушка греется. Замена катушки приводит к тому же. Плата блока управления многослойная и без схемы проблематично проследить путь сигнала.

Вы бы хоть плату сфотографировали и сюда выложили. Ну как я могу заочно-то гадать ?

Во-первых, схему самой катушки и схему подключения её к блоку ECU в студию.
Во-вторых, открывающее напряжение какой амплитуды? Появляется при включении зажигания или при прокрутке стартера?
--
Обычно управление внешними устройствами в ECU осуществляется с помощью мощных драйверов, которые сидят в коробке блока на радиаторе.
Но в Вашем случае транзистор в катушке, может выполнять роль драйвера. Тогда в блоке всё равно должен быть буферный элемент, защищающий логику/контроллер. Проверку надо начинать с него.
Найти его достаточно просто, но для начала см. пункт 1.