Здравствуйте все!
Есть небольшой тороидальный дроссель, на сердечнике М400НН-10 К32х20х6 (наружный диаметр 32, внутренний 20, высота 6). Намотан в один слой.
Как его правильно закрепить на печатной плате, если устройство должно работать в условиях сильной вибрации?
Может, его и не любым проводом можно мотать? Может, какая-нибудь эмалевая изоляция от вибрации трескается?
До сих пор мне посоветовали только тарельчатую шайбу. Но она же придавит изоляцию и может её повредить?
Серийность - единичные экземпляры.
Очень буду благодарен за ссылку на какой-нибудь нормативный документ, ибо есть вероятность предъявлять изделие официально.
Прошу не пинать за невежество, это мой первый в жизни самодельный дроссель.

Для крепления тороидов (гораздо более массивных, чем Ваш) выпускаются тарельчатые шайбы. Они и в продаже имеются. По центру, через тарельчатую шайбу, дроссель притягивается винтом с гайкой. В ПП, соответственно, д.б. отверстие под этот винт. Дроссель небольшой. Положите под тарельчатую шайбу эластичную прокладку. Можно и на ПП. Под гайку гровер. Гайку законтрить контровочной краской или клеем. Так, испокон веку, крепят тороидальные трансформаторы.

Спасибо. То есть под это дело выпускаются специальные тарельчатые шайбы? А не те, что продаются в метизных магазинах?
А не подскажете, где их продают? Или где посмотреть чертежи таких шайб или на требования к ним?
И из чего лучше сделать эластичную прокладку?

Да, и ещё, поскольку сердечник отечественный, т.е. имеет острые углы, которые при намотке и в процессе воздействия вибрации могут прорезать не только изоляцию провода, но и сам провод, необходимо притупить (надфилем или шкуркой) острые углы и обмотать сердечник плёнкой в несколько слоёв. Были какие то отраслевые стандарты,регламентирующие работу с кольцами (торами), но кто их сейчас помнит?

Хотел расписывать. Затем запустил поиск в Google по лексеме "шайба для тороидального"

Вот, первые результаты.

http://www.toriki.ru/Krepew transformatorof Pavit.htm

https://www1.elfa.se/data1/wwwroot/assets/d...ts/05870803.pdf

На картинках гораздо лучше, чем рассказывать.

Первое предостережение - избегайте пластмассовых шайб - разлетаются. М.б. это касается только отечественных.
В качестве эластичной прокладки всё время использовали мягкую резиновую. Но если Вы обмотаете намотку лакотканью в 2-3 слоя, то при ваших габпритах, вполне возможно обойтись и без резины.
Мазанёте клеем по лакоткани и крепите.

Какой клей ни возьми, они все жесткие. М.б. из обувных. Раньше для этих целей в промышленности использовался клей 88НН.
Попробуйте красным силиконовым автомобильным герметиком. В тюбиках продается в автомагазинах. Он и к лакотани (современной, также силиконовой) хорошо прилипает.

наверное и белый сантехнический вполне подойдет, а шайбу можно капролоновую выточить

А чем обусловлен такой странный выбор сердечника для дросселя? Нужно пилить зазор, потом заполнить его чем-то немагнитным, обрабатывать края, обматывать лентой. Не проще ли взять готовый сердечник Arnold или Magnetics тех же примерно габаритов?
По теме - приезжали к нам как-то коробейники, рекламировали клеи и герметики henkel, в т.ч. для таких вот применений - когда нужно дроссель на кольце приклеить к плате. На вибрацию не испытывали, но руками оторвать не смогли.

Это задача для конструктора, и он однозначно не подпишется под тем, чтобы практически мусор в очередной раз не долетел до космоса.

Если же это рядовая модернизация велосипедного фонарика, то для современного жителя СПБ логичнее было бы сбегать в ближайший "Чип и Дип" и купить там нормальный готовый дроссель.

Спасибо большое. Замечательная лексема.

Я его честно считал, по Кузнецову. Поэтому и зазор не пилил. Для того и существует такой ассортимент кольцевых ферритовых сердечников, чтобы можно было выбрать нужную магнитную проницаемость, нужный размер и не пилить зазор. Полученная индуктивность сошлась с расчётной противоестественно точно, в пределах 5%.
Отечественный взял потому, что он есть в перечне МОП.

Вот теперь со всей собранной мудростью я и пойду к конструктору. Распечатаю эту тему и пойду.
Огромное спасибо всем присутствующим.