задача- в трос вделан магнит, трос сматывается, как только магнит проходит через датчик, заканчивается смотка.
Если датчик холла ставить, то он срабатывает на изменение поля. А если магнит прошел мимо датчика другим полюсом? не тем, что ожидал?
что посоветуете использовать?

..всё равно будет перепад напряжения , его и отлавливайте ..микроконтроллером например.
Смаштабируйте сигнал на середину диапазона АЦП у МК и смотрите чего и как, перепад в плюс - один полюс, перепад в минус - другой полюс.
..или я чего не знаю про датчики Холла?

Трос раздавит магнит.
Можно на трос одеть железное кольцо. Трос использовать в качестве сердечника катушки. По изменению индуктивности катушки, регистрировать прохождение кольца.

Магниты можно упрятать в кольцо. Несколько штук по периметру.

Два ряда магнитов, уложенных в шахматном порядке. Имеются в продаже плоские круглые магнитики. Подойдут идеально. Диаметр подберёте.

А я бы пропустил трос с магнитом через тороидальную катушку. И еще предусмотрел бы в системе концевой выключатель, на случай аварийного несрабатывания индуктивного датчика ...

Так это же и городится концевой выключатель. Наверное, если бы можно было на тросе повязать узелок, утолщение , надавливающее на рычаг - кто б с этими магнитами возился?

Сама идея вплетать в трос магнит мне что-то не нравится. Так может подступаться к задаче человек не знакомый с тросами. Я знаю эту область деталей машин на уровне "лучше туда не влезать".
Стоило бы поискать другой принцип.

А насколько Ваш трос будет стоек к загрязнениям, истираниям? Это к тому, что может использовать оптический датчик, а трос в необходимом месте маркировать отличным от основного цветом.

Оптически надёжнее всего. Можно помехоустойчивым штрих-кодом. Нормальная краска между жилами будет держаться практически всю жизнь.

А геркон не годится для этих целей?

Мсье изволит шутить ? Посмотрите на автокран, который используется в ремонте теплотрассы, а особенно на его трос, или на башенный кран, или загляните в шахту лифта. Знатная шутка
А трос действительно что хочешь раздавит. Вплетать в него магнит нет смысла. Еще вариант - контролировать заполненность барабана с тросом, используя подпружиненный ролик на длинном усе + концевик (например). Почему нужно контролировать именно определенное место на тросе ?

Ну я так понял по контексту, что речь идет не о металлическом тросе. Поскольку магнит вплетают. А о синтетическом шнуре.

уточнение- тросс- это веревка. в него вплести кругленький неодимовый магнит- от кубика такого модного, где шарики магниты.
геркон- не уверен, что подойдет по скорости. Наверное, вернее датчик холла. Или к АЦП его подключать или на прерывание.

OMRON делает качественные proximity сенсоры реагирующие просто не метал. Так что даже магнита не надо.

Я не вглядывался, а что там не так? Это уже не многожильные конструкции?

Многожильные. Просто нанести штрих-код на перемазанный мазутом и еще неизвестно чем трос и потом его оттуда считать - та еще задачка

Я раньше тоже так думал. Пока не поговорил с ребятами, разрабатывающими некое индустриальное изделие. Они раньше оптические концевые выключатели использовали, но потом отказалось вследствие их ненадежности: запачкалось приемное окошко - концевик не сработал - мотор вовремя не остановился - кирдык, авария. Перешли на механические выключатели и с тех пор горя не знают.

Боюсь представить, с какой скоростью у вас наматывается шнур, если геркон не успеет сработать. Ну и концевой датчик в любом случае надо делать для дублирования. Завяжите устричный узел на шнуре, пропустите сквозь петлю на концевике и отключайте питание железно (без CPU) по срабатыванию.

Естественно, я такого и не предлагал. Сканер штрих-кода по определению адаптивное устройство, и для того и делается, чтобы ему было практически без разницы, сколько и где грязи, и оно конечно ощутимо дороже стандартной оптической щели, которую способен применить менеджер промышленной автоматики.

Но щель, кодер и т.п., следящие за какой-либо частью привода, здесь как раз и просятся в первую очередь, потому что задача выглядит надуманной.

подскажите модель геркона. у меня только советские в памяти.
трос быстро едет- бензиновый двигатель мотает бабину.

Да что там подсказывать... Тоько полагаться на их надёжность нельзя, я имел в последнее время убедительные доказательства. Так что аварийный концевик всё равно нужен.