Открыли на днях автомобильный датчик удара. Стоит там хитрючая пружинка с каким то сердечником внутри. Из сердечника два проводка - может пьезо элемент может еще чего. Ни партнамбера ни названия найти не удалось. Но работает как нам надо - а хлопки и трески в отличии от микрофонного датчика удара не реагирует. Изделие массовым планируется - самим делать не вариант. Если у кого опыт есть - подскажите...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Он еще и на наклоны реагирует, когда колеса пытаются снять.
Мы такие в шкафы с аппаратурой ставим для охраны.

Извините за офтоп, но представил себе транспортное средство с заземлением! Кто же так пишет инструкции!?

Мне не нужен готовый датчик - мне нужен ТОЛЬКО!!! чувствительный элемент. В нашем устройстве есть процессор которые занимается обработкой с нескольких датчиков в комплексе и решение принимается по совокупности. Понятно что можно прикрутить что угодно, но тут стоит задача одноплатную конструкцию "построить".

Omron D7E

Любой МЭМС-акселерометр реагирует и на удар и на наклон. В данной задаче наверно нужен 3-осевой.

Можно и чувствительный элемент, но нужно уточнить условия применения: количество осей, диапазон частот, максимальные ускорения, рабочие температуры и т.п. Из первого поста как-то не все понятно.

Уголь.

Сначала рассматривал пьезоэлемент, но теперь склоняюсь к полупроводнику. Все, что попалось по пьезоэлементам выглядит хрупким. Монтаж у нас на контрактном производстве. Их конечно можно заставить аккуратно упаковывать, но боюсь что все равно переломают пока довезут. Или цену добавят за хрупкость.

С количеством осей затрудняюсь. Охраняемый объект - шкаф с оборудование. Его могут стащит с места. В худшем случае опрокинуть на бок. Сигнал подать желательно в момент когда его начнут пинать на предмет крепко ли прикручен. Наклон не принципиален - если до этого дошло уже поздняк метаться..
Температуры желательно терпеть уличные. Вообще шкаф климатический. Но от аварий не застрахован. Если он вдруг успеет замерзнуть обесточенный по любой причине, хотелось бы чтобы первое время датчик не срывал всем крышу... пока нагреется. Из того описания понял что всем рулит что-то от AD. Вот бы уточнить...

Однозначно акселерометр 3-х осевой, только самые дешевые у ST вроде. Например LIS331DL. Реагирует и на удары, и на наклоны. Стоит копейки - в розницу 1-2$.
И цифровой интерфейс плюс ко всему

Для охраны лучше бы ADXL345 или вроде того. LIS331 конечно подешевле, но 6 бит против 10 все-таки слабовато. А разница в пару баксов на фоне шкафа с оборудованием несущественна.
Почему важна чувствительность - в разных условиях эксплуатации придется подбирать порог срабатывания.
Выше уже писал про MS-TL4 в шкафу. Шкафы стояли на спортивных объектах в Казани, так основная проблема была с мощной акустикой на концертах: шкаф на некоторых частотах резонирует и датчик срабатывает. Из 6 бит выбрать правильный порог будет не так просто, да и шумит LIS331 в разы сильнее.

Спасибо всем поучаствовавшим. Посмотрим и на ADXL345 и на LIS331DL. А еще я у Компела на складе вот такую нашел LIS3DH она подороже 331 но дешевле ADXL. И на первый взгляд поинтересней...

Вопрос : получилось ли у Вас запустить LIS3DH в режиме SPI ? У меня почему-то нет, на выходе SDO постоянно высокий уровень, т.е. я принимаю FF.
Вот например, попытка прочитать регистр WHO_AM_I по адресу 0x0F

1. Проверить внимательно монтаж, особенно КЗ на соседние линии, проходящие рядом с той, на которой проблема. Кроме того убедиться, что вывод акселерометра припаян к контактной площадке (корпус у акселерометра не простой для монтажа). Отмечу, у меня также была проблема с интерфейсом SPI, при которой акселерометр в произвольные моменты времени переставал выдавать данные. После повторной пайки феном проблема исчезла.
2. Выдержать после подачи питания на акселерометр паузу 5 мсек.

Спасибо.
Уже разобрался. Акселерометр был плохо припаян. Причём одинаково на двух платах - это и ввело в замешательство.