Имеется несколько штук EEMB LP301130 и LP502030. У многих из них один из выводов, сделанный из неведомого материала, отвалился.

Вернее, один из выводов ( "+" )составной: та часть, которая паяется к плате, видимо, из нержавейки, а вот та часть, которая торчит из корпуса, непонятно, из чего сделана. У всех таких аккумуляторов одна беда, рано или позно, если гнуть выводы, пристыкованная часть отваливается от основной.

Ту часть, что торчит из корпуса, не берёт ни один флюс по нормальному. Жалко аккумуляторы, совершенно нормальные, почти не эксплуатировались. Да и на складах в Москве нет.

Может, кто решил проблему пайки?

Неведомым материалом обычно является алюминий. "Обычные" флюсы его не берут, но существуют и вполне досткпны специальные "флюсы для паки алюмния" (так и наберите в поисковике если будет проблемой его найти).
Паять рекомендую очень аккуратно, обязательно обеспечив хороший теплоотвод между пестом пайки и элементом (взять например утконосами с гладкими губками). Формально паять вообще нельзя (потому изначально вывод был приварен точечной сваркой) но я уверен что такой ответ вас бы не остановил ;-)

Не-а, не алюминий. Флюс для алюминия не помогает совсем. Я подозреваю чистый никель.

Никель прекрасно паяется с хорошим активным флюсом. Когда-то давно (больше 10 лет назад) купил я в Митино жидкий активный флюс, с которым хоть сталь, хоть никель облуживался в одно касание жалом. Доводилось с ним паяться и к "пуговицам" CR2032, и к банкам AA. Вот что-то подобное и надо. Или искать точечную сварку. А алюминий от никеля отличить тривиально - никель ферромагнетик.

Т.е. восстанавливать пайкой, похоже, не удастся.

Точечная сварка - это уже другой уровень. Что её искать, ясно, где она. Это другие деньги.

Подобрать подходящий флюс, потренироваться - и получится. Но не с 100% гарантией.

А точечную сварку, в общем-то, можно сделать и "на коленке".

Так в этом-то и проблема, что непонятно, что за металл...

у нас есть точечная сварка - приезжайте заварим

как? расскажите пожалуйста

Пока суть да дело, я тут немного разобрался.

Действительно, один из выводов алюминиевый. Но проблема состоит не только в этом. Поскольку теплопроводность алюминия высока, тепло паяльника очень быстро уходит. А флюс работает только при определённой пороговой температуре. С другой стороны, нельзя допустить, чтобы пошёл разогрев аккумулятора.

Нужен очень мощный паяльник, который способен запаять вывод до того, как нагреется сам аккумулятор.

В общем, можно обойтись без точечной сварки.

аккумуляторы бояться перегрева...мы тоже сначала пытались паять, но после этого часть аккумуляторов просто умирала.

Один запаян, пока для эксп. хватает. Есть ещё один в запасе, вроде, живой. Ежели что, обращусь.