знаю только что должны стоять некие цифровые датчики на 0-2 бар на ресивере на 0-10 бар но ни их типы ни скелетную часть блока управления не представляю

задача сводится к индивидуальному управлению колесным давление для вылезания из трудных мест на местности не выходя из машины

направте на путь ичтинный ето в теме

Зачем цифровые датчики?
ГАЗ-66

парни! ну спасибо конечно за патриотически-россиялюбский ответ

я же в свою очередь спрашиваю про индивидуальную регулировку давлени по колесам или по парам колес

Если вам нужно только измерять давление, то непосредственно датчиков давления и приёмников сигнала масса, достаточно погуглить "tyre pressure sensors".
В моём "ведре" это реализовано так: в нипельной сборке колеса стоит датчик с литиевой батареей и передатчиком (по-моему 433 МГц), а в подкрыльной части кузова над каждым колесом стоит блок приёмника. Датчики довольно примитивные, т.е. отсылают не абсолютное значение давления, а только алярм-сигнал, если оно ниже нормы, скажем, 1.8бар. Приемник сигнала сидит на CAN-шине бортового компьютера которому передает ID датчика и его состояние. У меня старая машина, думаю, сейчас есть более изощренные датчики и подобные решения.

То есть, Вы считаете, что "для вылезания из трудных мест" необходимо в каждом колесе индивидуально отрегулировать давление?
По-моему, это блажь.
Но что мешает сделать 2 (или более) аналогичных контура и регулировать давление по парам?
Или всё дело в том, что "должны стоять некие цифровые датчики"?

"для вылезания из трудных мест" касается машин для рейдов по полному бездорожью у которых широкопрофильные шины Гудрич имеют 6 градаций давления начиная от 01 до 2 бар Этим проектом отрабатывается жизнеспособность и удобоуправляемость в купе с надежностью такого рода систем с цифровыми датчиками давления ....написано тут много но на самом деле тех задание на управление занимает половину А4 формата. "должны стоять некие цифровые датчики" -переход на такие формулировки вытекает из за трудностей в нахождении подходяших датчиков в Данфос СМС -пневматик а те менеджеры в коротких штанишках к которым адресуется вопрос по подбору элементов как правило впадают в рассуждения по поводу наличия денег и мх количества а те кто по старше начинают вспоминать свое стройбатовское прошлое приводя в пример А вот на такой технике он весь Север проехал хотя кроме лома табуретки и лопаты не держал ничего в руках

Да, с формулировками у Вас явные трудности, это заметно. Я вот ничего из этого набора слов понять не смог. Жаль, что забываете русский язык...

Вообще не понимаю затруднений автора.
На ибее датчиков давления для любых машин навалом.
Цена - от 5 долларов за штуку.
Может быть, это для него очень большие деньги и он решил что ему здесь бесплатно сделают разработку?

включаете компьютер, набираете магическую комбинацию ebay и смотрите ваши девайсы. Если считаете что не патриотично, дорого или хочется самому развесить мозги по веткам - так и пишите
дескать хочется дешевле или там к примеру не получается то то и то то...

а то как то никаких телодвижений не сделали но просите ответа

Если я правильно понял автора, то ему нужно не только контролировать давление, но и изменять его с помощью нажатия пары кнопок.

изменять его с помощью нажатия пары кнопок Вот вы товаришь из зеленограда правильно сказали. спасибо Вам

Трудности у Вас не с языком, а вообще, с ориентацией в пространстве, потому как задача не имеет к данному форуму никакого отношения, т.к. ни разу не электронная, а чисто конструкционная, т.е. просто купите, например, соответствующее транспортное средство, которое с самого начала спроектировано с такой функцией:

https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%B8...83&tbm=isch

поэтому совершенно непонятно, почему вас интересуют только датчики давления.
там много чего еще надо, целая система.
надо включать/отключать компрессор в зависимости от давления в резервуаре,
надо управлять впускными/выпускными клапанами регулятора (регуляторов, в случае раздельной регулировки для заднего и переднего мостов) давления в шинах, при этом некоторые фирмы контролируют также и температуру воздуха.
у вас машина всем этим уже оборудована, включая устройства подачи воздуха в шины вращающихся колес из неподвижного резервуара, и осталось только добавить датчики, микроконтролер и пару кнопок?
вот тут не очень старая статья с небольшим обзором патентной литературы по системам регулировкм давления в шинах,
может помочь начать ориентироваться в вопросе.
http://engjournal.ru/articles/1123/1123.pdf

Купите списанный БТР-70
"Ходовая часть бронетронспортера выполнена по колёсной формуле 8х8. Управляемыми являются первые две пары колёс, при этом минимальный радиус поворота составляет 12,6 м. Подвеска торсионная, колёса с разъёмным ободом, шины бескамерные, сверхнизкого давления, размером 13,00х18". Имеется система централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Наличие в этой системе мощных компрессоров позволяет не только регулировать давление в шинах в зависимости от условий движения, но и компенсировать потерю давления при простреле шины."

Есть покомфортнее версия - Петрович

1. Посмотрите про микросхему MPXY8300 для измерения давления, температуры и ускорения в безкамерных шинах ж.Радиомир 2008 №2 с24
2. "Прибор контроля давления в шинах" ж Радио 2011 №4 с42
3. "Система измерения уровня давления в шинах" ж.Схемотехника за 2007г.№10 с28

Угу, когда-то месяц на таком ездил с двумя пробитыми шинами. На ходу подкачивались.
Одно время это был чемпион мира по проходимости в своем классе