Мне в в руки попал сломанный блок автомобильной электроники и я занимаюсь своего рода обратным инжинирингом. Столкнулся со странной вещью...

По даташиту устройство питается 10.8...30В, по факту 12В. У устройства есть цифровой вход активный уровень у которого Vbat+, т.е. может достигать +30В. Между этим входом и землей резистор 0805 3.3К следом RC цепочка (R=10k) и вход логики с питанием 5В. Всё было залито резиновым компаундом.
Самое загадочное во всей этой истории то, что на 3.3К резисторе при 30В будет 0.27 Вт... Единственное объяснение которое мне приходит на ум того как всё это могло бы работать при 30В это то, что резина возможно хорошо отводит тепло... Кто-нибудь может это подтвердить или опровергнуть?

Да, есть такие компаунды, например у Номакона. В них теплопроводность достигается за счёт добавления микропорошков керамики.

30В в системе с номинальным уровнем 12В не является постоянным, поэтому расчет мощности неверен. По моему, по старому ГОСТу импульс 26.5В продолжительностью 400 мс. Номинал выбран видимо для подавления кондуктивных помех + должен быть делитель напряжения.

ну, напряжение батареи может быть и 24В. Делителя нет, сам его искал долго и упорно - очевидно напряжение ограничивается открытием защитных диодов, хотя их ток при максимальном питании великоват (2,5 мА)...

Точно? Одно и то же устройство может использоваться и на легковх автомобилях и на грузовиках? Если бортсеть 24В, то и перенапряжения будут другие.

девайс вообще от фронтального погрузчика (я наверное слишком широко обобщил когда сказал что устройство автомобильное). Мне сказали, что бывает 12 и 24