Здравствуйте!
Кто в курсе, как современные поляризационные аттенюаторы изготавливают?
Из чего поглощающую пластинку делают? Напыляют на слюде? Размеры поглотителя как-то считаются?
Может у кого чертеж есть ротора?

Думаю, что уже лет 25 не делают. Тенденция требует миниатюризации и электронного управления процессом затухания. Цифровая коррекция нелинейности характеристики п/п аттенюаторов позволяет заменить механические.

В выпускавшихся ранее аттенюаторах используется слюда толщиной 0,05 мм и шириной на весь волновод. Напыление подбирают по толщине, в зависимости от требуемого min и max затухания. Наверно как-то считается, но скорее всего просто используют наработатнные за десятилетия практические результаты.

Разрез конструкции есть в замечательной книге Эпштейн А.Г. Измерительная аппаратура сверхвысоких частот. - Л.: Судостроение, 1965. с. 101-103.
Аттенюаторы 90-х отличаются только добавлением оптической шкалы с подсветкой.

Слева в верху кожух лампы полсветки шкалы (серрая) и по оси линза и 90гр. зеркало. Поворачивают все также безлюфтовым червячным приводом.

не пойму как избежать зазора и резонансов во вращающейся части

А с какой частотой у вас резонирует, или должна резонировать, вращающаяся часть?

Зазор есть, электрогерметичность обеспечивается дросселями на торцах круглого волновода.
Отсутствие ярких резонансов обеспечивается поглотителями, размещенными за дросселями.
Внутри волноводов размещена слюда с пленочным поглотителем, поэтому аттенюатор всегда имеет начальное ослабление, что не способствует резонансам даже на малом затухании.

Слюда размещена посредине узкой стенки волновода.

Может не корректно выразился. Меня очень интересует конструкция в части соединения вращающейся части относительно не вращающейся. Там не должно быть трения и в то же время минимальный зазор.
Купить и разобрать по хорошему.

Круглый волновод вращается на точных скользящих посадках, размещенных в приливах корпуса ( их хорошо видно на фото ) Перпендикулярная ось привода имеет шариковые подшипники. Передача вращения осуществляется через червячную передачу. На волноводе размещено червячное колесо, а на оси четырехзаходный червяк. Червячная передача сама по себе обладает минимальным люфтом, а имеющийся люфт выбирается спиральной пружиной (см. фото), прижимая шестерни к одной стороне друг друга.