Тут в соседней теме "Сверхточная стабилизация скорости вращения вала электродвигателя" описан тахометр как диск с зубчиками. И вот если делать стабилизатор попроще - коллекторного моторчика, вот такая мысль:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
D1 - фотодатчик. U1 делает крутые фронты меандра. U2 удваивает частоту и запускает ждущий мультивибратор с задаваемой длительностью. В зависимости от оборотов будет коэффициент заполнения импульсов на выходе U5, после R3C3 будет пропорциональный Кзап уровень. Дальше ШИМ. Будет это работать?

А, наверное нужен ещё усилитель ошибки. На один вход уровень после R3C3, а на второй половину питания. Или достаточно чтобы середина пилы была на половине питания?

Если сверхточная стабилизация скорости для вас не актуальна, и нужно что-то попроще и подешевле,
то можно воспользоваться готовыми решениями для стабилизации оборотов коллекторных двигателей.
Тахометр, в этом случае, не потребуется. Как и другой внешний датчик скорости.
Есть все, минимально необходимые, защиты и опции, включая плавный разгон и торможение:
http://ellab.su/catalog/bukd/bukdpt/awd17-24.html
http://www.ellab.ru/Pages/AWD17.aspx

Спасибо! Посмотрел принцип - на измерении противо-ЭДС. Ещё без датчиков встречал на картинках - на детектировании помех коллектора.

Да, именно на таком принципе я разработал в 1992 году стабилизатор скорости вращения коллекторного двигателя для кассетного магнитофона.


Работало просто замечательно!

Схема примечательна тем, что выход фазового детектора сразу же используется в качестве ШИМ тока двигателя.

Прикольно!

Схема примечательна своей неряшливостью. Не стыдно такое выкладывать?
С 1992 года не было времени хотя бы перерисовать её аккуратно?

Нисколечко!

Было. Перерисовывал. Только где сейчас красивый экземпляр - не знаю.

Схема примечательна еще своей любительщиной и отсутствием хоть какой-то защиты по цепи ОС.
Ну и 50 мкФ на логике - это что-то.

А Вы ожидаете от студенческой самоделки иного?



А она тут нужна? Защита от чего или от кого?



В левом нижнем углу дорисован вариант генератора, там конденсатор на два порядка меньше требуется.

В тех же габаритах, что и серийно выпускаемый "стабилизатор", прекрасно работало - пальцами за вал двигателя хватаешь, а детонации вообще не слышно! Ну и КПД за счёт ключевого режима - не сравнить с серийным "стабилизатором". Было повторено моими друзьями в нескольких экземплярах.

---