Добрый день. Меня интересуют электродвигатели с беспазовыми обмотками, технология выполнения данного типа обмотки.

Типа таких, которые делает Maxon
http://www.maxonmotor.com/medias/sys_maste...attachment=true
или вот еще красота
http://www.thingap.com/standard-products/

Цель - ознакомиться с технологией для дальнейшего расчета параметров электродвигателя, а также оценки эффективности и целесообразности выполнения беспазовых обмоток.

Буду благодарна за информацию - статьи, расчеты в учебниках или соображения, как выполняются такого типа обмотки)

Maxon не отвечает?

Неа, не отвечают, вот собаки!)))))
направление для ВДПМ интересное, хочется уйти от ручного мотания.
Есть общие соображения - момент снизится процентов на 30, уйдут пульсации, не будет перенасыщения зубцов и нагрева статора.
Буду считать.

Наивная вы! Впрочем, все мы такими были.
Никто вам из Макстона отвечать не станет, а вот научные работы участников компании посикать стоит. Если внимательно посмотрите PDF по первой ссылке, там упоминается некий Dr. Urs Kafader. Префикс Dr означает "кандидат наук", т.е. у человека скорее всего есть публикации по интересующей вас теме. Дальше нужно загуглить (в том же Google Scholar) его статьи. Бесплатно скачивать статьи следует через sci hub.
Повторить процедуру для других технических участников компании, имеющих Dr.
В противном случае просто ищите по ключевым словам статьи в Google, Google Scholar, Web of Knowledge (если увас есть доступ) и пользоваться sci hub для бесплатного доступа.

Спасибо!
К двигателям такой конструкции пришла недавно, очень надоедает вручную мотать. Мне кажется, беспазовая конструкция очень удобна в плане изготовления. Главное, физику рассчитать, чтоб не потерять сильно в моменте, и зазор оптимальный подобрать. В Maxwell-е возможно получится смоделировать.
Про Maxon шутка была, у них же все запатентовано)

Шутка-шуткой, но американский патент не мешает вам использовать их идеи в коммерческих целях на территории России. Можете поискать и сами патенты, там правда, редко когда все детали обсказывают.

Модели электрических машин с беспазовыми обмотками и с ротором на постоянных магнитах рассмотрены в статье:
"С.А. Ганджа. Оптимальное проектирование вентильных электрических машин с аксиальным магнитным потоком"
Также у этого автора есть неплохая диссертация
"Вентильные электрические машины с аксиальным магнитным потоком. Анализ, синтез, внедрение в производство"
где приводятся коэффициенты эффективности моделей таких электрических машин. Также там есть инженерная методика расчёта и показан интерфейс оболочки программного комплекса автоматизированного проектирования ВМАП.

Что касается технологий выполнения таких обмоток, то в случае габаритных статоров от ручной намотки уйти вряд ли получится.
Например при намотке беспазовых статоров с кольцевым сердечником есть ряд ограничений. И, например, КПД такой электрической машины намотанной вручную будет выше, за счёт более высокого коэффициента заполнения обмоток проводником.

Для меня интерес представляет автоматизация трёхфазной намотки кольцевых сердечников. Если есть информация напишите пожалуйста сюда или в лс.

Зачем в электродвигателях вообще нужны магнитопроводы ?

Что поля с катушек концентрировать туда, куда надо.

В такой конструкции нет магнитопровода и часть энергии поля катушек будет идти не "по назначению".

https://www.maxonmotor.com/medias/sys_maste...14-EN-30-31.pdf