Доброго времени суток. Есть проблема с устройством у заказчика.
Два тиристора 40TPS12 включены встречно-параллельно. Включаются в режиме фазо-импульсного управления - с регулируемой задержкой. Тем самым регулируется ток.
Далее стоит диодный мост и все это подключено к статору двигателя - таким образом производится сушка статора. При плавном повышении тока на уровне примерно в 30 А тиристоры разом уходят в КЗ.
Ток мерили клещами (причем видимо не true RMS). Что может происходить?

Надо бы, наверное, больший запас по току, ампер 80.

Про запас по току верно.
Может быть, ваши тиристоры - кетайскоэ палево с кристаллом в 2 раза меньше по площади.
А может быть, их вышибает по скорости нарастания напруги. Нагрузка- то индуктивная.

Да и схема включения какая-то странная. Предъявите черновичок, пож-ста.

С тиристорами всё в порядке, проблема в нагрузке. Обычно индуктивность статора используется для ограничения тока через электродвигатель на переменном токе.

На постоянном токе это будет чисто омическое сопротивление. Возможно при намагничивании происходит межвитковое замыкание в обмотке, которое не звонится тестером при малых токах.

С тиристорами действительно все нормально. До этого их проверяют на 50 А в течении часа. Ток они выдерживают. Перегрева нет.
Смущает быстрый выход из строя на одном и том же уровне тока.


Если происходит замыкание при намагничивании и не определяется тестером, то каким образом его проверить?

превышение скорости нарастания вроде приводит к отпиранию тиристора, а тут выгорают... токовые приборы обычно выгорают при превышении тока

Тащемта, налицо тепловой пробой. Значит, на каком-то участке кристалла было резко превышено тепловыделение.
При превышении скорости нарастания это может быть запросто: тиристор отпирается, но отпирающий ток возникает не там, где предусматривалось конструкцией. Например, шнуруется у вывода катода.
Коммутация-то происходит в жёстком режиме.
Это несложно проверить, поставив тупой, но надёжный шнуббер.

Еще на всякий случай посмотрите достаточен ли управляющий ток, при "вялом" отпирании, на больших токах, в некоторых приборах тоже могут случаться проблемы.

Включите двигатель напрямую, через плавкую вставку.
Если Зевс с небес не спустится, с двигателем всё в порядке...