Здравствуйте,

3-Phase Filter Unit выполнен по топологии как на стр. 4 прикрепленного файла:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Uin=3x400...480 50/60Hz
Iin=3x63A(3x400VAC)

L=64A/0.6mH
Cx1=Cx2=6.6uF
Cy1=0.1uF
Cy2=1.0uF

Далее, через блок предохранителей, контактор и через 3-Phase Ш-дроссель Lout неизвестной индуктивности (судя по размерам около 5-10mH), напряджение поступает на выход, т.е. на выпрямители серво приводов.

Дроссель L=64A/0.6mH "поплыл" - потекла черная смола/клей, вероятно от пропитки тканевой изоляции проводных терминалов дросселя, т.к. компаунд самого дросселя вроде-бы цел. Все работало, но "течь" необходимо устранить.

Дросселя L=64A/0.6mH - нет.
Можно заказать дроссели:
L1=64A/1.1mohm/0.75mH,
L2=85A/0.7mohm/0.5mH,
L3=100A/0.7mohm/0.7mH.

Вопрос:
Насколько критичен отступ от L=0.6mH на +/- 0.1х mH в данном применении, и в большую или в меньшую сторону, чем это грозит?

EMC/RFI сертификаты никто делать не будет. Нужна вобщем-то надежная и безопасная работа фильтра.

Интересны Ваши мнения и опыт.

Спасибо,
Олег Т.

Там вообще то трехобмоточный дроссель, с взаимной компенсацией магнитного потока обмотками. Одиночный дроссель работать не будет- насытится. сердечник. Поэтому обмерять тип материала феррита сердечника и его габарит, покупать новый сердечник ( кольцо) и мотать три обмотки по схеме из пдфа. Это насколько я понимаю фильтр по питанию а не формирующий фильтр со стороны сервомотора? А то к ним несколько различны требования и путать их не желательно.

Вот эта фраза совершенно непонятна. Если на выпрямитель, то на вход, если на выход ( вернее с выхода) то это после силовых транзисторов- тогда это формирующий синусный фильтр который давит ШИМ силового инвертора.

Изначально речь идет о 3-х фазах, и о топологии точно как на стр. 4 прикрепленного файла с дросселем L (если хотите, ссылайтесь на него как на "3хL"), потом блок 3х предохранителей, 3х контактор и через 3-Phase Ш-дроссель 3хLout неизвестной индуктивности (судя по размерам около 3х(5-10mH)), потом напряжение поступает на ВЫХОД ФИЛЬТРА (конструктмвно - это отдельный модуль ~20kg), т.е. на ВХОДЫ серво приводов (также отдельные модули).

Т.о. это сетевой фильтр серво приводов (а не du/dt фильтр со стороны сервомотора(-ов)), назначение которого защитить серво приводы от "мусора" в сети, а сеть от "мусора" серво приводов, как я понимаю.

Мотать дроссель в одном экземпляре нет возможности, будем заказывать в Германии из перечисленного.
Еще рвз, все компоненты - 3-х фазные.

Спасибо,
Олег Т.

Если дроссель потек, то скорее всего превышен ток или температура.
Поэтому или лучше охлаждайте или покупайте фильтр следующего номинала.
А пока не перегревайте и он дальше будет без проблем работать.

В ремонте находится только сетевой фильтр, а вся система приводов у клиента. Вентилятор внутри фильтра исправен, и клиент утверждает, что место рботы системы приводов охлаждается кондиционером. Честно сказать, правды уже возможно и не узнать, да не так уж и интересно. Я и под кондиционерами часто, хотя и мерзну, но "плыву" от высоких напряжений, токов и соответствующих "моментов" в жизни, как тщательно подобранный дроссель в открытом космосе.

Сейчас выбор стоит между:
L2=85A/0.7mohm/0.5mH,
L3=100A/0.7mohm/0.7mH (*** гораздо больше, и дороже, но с трудом впихнуть можно),
L4=80A/3,5mohm/0.7mH,
вместо родного L=64A/0.6mH.

Но, Как повлияют на фильтр/систему приводов изменения индуктивности от 0.6mH?
Степень токовой компенсации увеличится от увеличения индуктивности дросселя, и наоборот(?)
Как сильно сместится АЧХ фильтра в комплексе с Cx1=Cx2=6.6uF, Cy1=0.1uF, Cy2=1.0uF?
Как повлияют на фильтр/систему изменения DC сопротивленя дросселя (хотя никак наверное)?

Какие подводные камни? Почему то же производитель серво приводов не выбрал из стандартного ряда дросселeй REO, а заказал у них Custom made: L=64A/0.6mH. Неужели по критериям стоимости ужимались.

Моя цель не "уплыть" в расходы по экспериментам, а удачно починить с первого раза и забыть.

Спасибо,
Олег Т.