Здравствуйте.

В автомобиль устанавливается доп.оборудование с аккумулятором SLA.
Необходимо реализовать схему, позволяющую:
1. Заряжать SLA от борт сети автомобиля в буферном режиме
2. При отсутствии напряжения в борт сети, питать от SLA только доп.оборудование
3. При низком напряжении SLA, отключать его от нагрузки для защиты от глубокого разряда

Схема ниже удовлетворяет всем условиям и 3-ему, но только при отключенном АКБ автомобиля.
А вот если штатный АКБ автомобиля не отключен и напряжение на нем упадет до определенного значения, полевой транзистор будет какое-то время полуоткрытым.
Уважаемые инженеры, как можно реализовать гистерезис?..
Спасибо.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Почитали б чтоль хоть какие-нибудь бумаги по теме — схема не жилец, в реальном автомобиле не проживёт и секунды.

Plain, по входу предохранитель, супрессор, варистор - это понятно. Вопрос заключается только в гистерезисе.

Нужно разработать источник питания. Полнометражный, а не любительская эрзац-нашлепка.
Полезно было бы озвучить параметры нагрузки. Доп.оборудование или поп - значения не имеет. Важны напряжения, мощности, токи, время автономной работы и прочее. То, что по технике.

А где на схеме ограничение тока заряда ?

Внутренним сопротивлением SLA. Как показала практика, даже высаженный в ноль SLA не выжигает предохранитель в 1А.

Скажите, пожалуйста, есть ли идеи о реализации гистерезиса, вот думаю, может на ОУ или компараторе соорудить...

Примитив, конечно. Но "два-в-одном". Обычное реле дает гистерезис и 1-2 "переключающих ключа".

Может в эмиттер ку2 вставить тлку , а ее подключить к SLA?

Как у вас просто все получается, а я для похожей конфигурации, где тоже есть внешний источник, заряжаемый аккумулятор и система питающаяся от обоих
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
наваял вот такую схему
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И это еще не вся схема.
Правда разных защит побольше.

k155la3, реле прожорливое, надо до 5мА, а лучше до 1мА

"Тлку" - это в смысле логический элемент? Поясните, пожалуйста, детальнее...

AlexandrY, нам бы попроще...

Попроще я бы сделал на микроконтроллере.
Если токи вам позволяют использовать P-MOSFET-ы то вся схема ограничивается микроконтроллером и двумя транзисторами.

Где в источниках появляется микроконтроллер , там кончается простота. И надежность вместе с нею.
Нет смысла обсуждать схемотехнику на простом переключении транзисторами. Это заведомо неработоспособно.
Задачу нужно формулировать "Создать ИБП. Входное напряжение 10-14вольт. Кратковнременные всплески по входу ХХХ вольт. Батарея ХХХ. мощность нагрузки ХХХ, напряжение нагрузки ХХХ " И так далее.
Можно, конечно, просто подключить свою батарею через диод к основной. Но она будет иметь хронический недозаряд. Вот с этого и начинать.
А гистерезис... вещь простая, но нужно сначала сделать главное - обеспечить нормальный режим заряда своей батареи и питание нагрузки.

Год назад Вы уже выкладывали эту задачу.
Вам тогда было предложено два решения. В том числе, одно с гистерезисом.
Напомню, если забыли:
https://electronix.ru/forum/index.php?s=&am...t&p=1504057
https://electronix.ru/forum/index.php?s=&am...t&p=1504132
Чем оно Вас не устроило?


Это, мягко говоря, очень спорное утверждение.

Да, спорить можно много страниц. Но сколько не жонглировать единичками и ноликами, годами на 20 корпусах не получается сделать простейший источник.
Источник - чисто аналоговая схема. Она требует знаний не С++, а закона Ома.


Это очень плохая практика.

Это в смысле tl431, его можно включить компаратором.
Хотя, думаю, никакой гистерезис тут не поможет: скажем уменьшилось напряжение - полевик стал закрываться , нагрузка -уменьшилась , напряжение увеличилось .

Да хорош стагнировать.
Во почитайте на досуге
Многие вопросы, которые вы задаете перед проектирование с цифровыми источниками становятся лишними.

Крутая схема - в 100$ хоть укладывается ?

или это не для изготовления ?)

Конечно не для практического применения . Почитать на досуге.
Стоножечный корпус распаять - дороже чем всю плату изготовить на россыпи. А будет ли оно хоть дышать в железе - вопрос.

Был уже этот холивар, повторяться нет смысла:
https://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=42977
P.S. Ваши утверждения, не соответствуют реальности.

Посмотрим.
Через 1.5 месяца должны изготовить.

Реальность можно посмотреть на массовых промышленных источниках. Как и на чем строятся.
У любителей программировать 32-разрядным МК мигалки на трех светодиодах , конечно, реальность в ином.
Не стоит, действительно, углубляться в несколько раз уже обсуждавшиеся разные мнения.
В этой теме стартеру бы понять что такое свинцовый аккумулятор для начала.

В теме по ссылке есть примеры массовых промышленных источников, построенных на цифровом управлении МК.
И подобных им - не мало. Не хотите этого замечать - значит живете в какой-то другой реальности...

Лично я двумя руками ЗА контроллеры, но, ИМХО, в данном случае без них можно и обойтись

Смотря какой. Источник бесперебойного питания - это как раз тот случай, когда МК может оказаться совсем не лишним.


Это пять Боюсь только, что технологи такой юмор не оценят.

Так все и решается, в каждом конкретном случае, отдельно - применять МК или обойтись без него.
Есть масса случаев, где он лишний, и, другая масса, где без него - ни куда...
Почитайте "холивар", если интересно. Там все "разжевано"...
---
Что касается задачи ТС, так он нам только часть своей задачи выложил...
Может, в его устройстве уже есть МК, и можно использовать его свободные ресурсы
для реализации нужной ему функции. Надо смотреть...

Что-то мне подсказывает, что он о теме уже забыл. Вспомнит через год и откроет опять заново.

@Ark, я же из прошлогодней темы картинку то и взял, но предложенный там вариант, с разными по номиналам в 1В стабилитронами, врядли решит проблему гистерезиса, т.к. у стабилитронов очень плавают характеристики, поэтому решил создать новую тему с новым условиями.

Наверное придётся юзать мк с ацп...

Не видев таблицы умножения , приходится для 2х2 юзать калькулятор
Проблема, похоже, у вас не в гистерезисе, а в изначальной блок-схеме прибора. В самой идеологии построения. Вы строите непонятно что, непонятно для чего.
Вы не знаете ни мощности потребления, ни потребного зарядного тока, ни параметров входного и выходного напряжения.
Если бы знали - привели бы давно, не только я об этом спрашивал.

Для начала упростите задачу. "Разбейте" на подзадачи.
Для правильной эксплуатации Вашей батареи (и девайса "в целом") учитывайте следующие факторы:
- Батарея бортсети снята (длительный "останов").
- Контроль тока заряда, защита от КЗ и обрыва батареи, а также закоротки одной или несколких "банок". Этоже все касается и напряжения.
- Контроль перезаряда и переразряда.
- Контроль емкости батареи (то что делает UPS при "холодном" включении). Потеря емкости с течением времени.
- Срок службы батареи.

Поэтому вам и советую тл431. В вашей схеме ей можно заменить стабилитрон и ку2. Можно поставить и вторую для контроля сла , но будет ли это работать : кто кого заряжает ? "Кто на ком стоял?"(с)


Схема , как и марксизм не догма...

Я тоже схему немного подкорректировал.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Что имеет
Защита основного источника и аккумулятора от:
-переполюсовки
-перенапряжения
-недонапряжения
-перегрузки по току
-стартовых бросков тока
-обратных токов
-выходя из Safe Operating Area
-короткого замыкания на входах

Зарядка аккумулятора (мультихимия) по полной программе: bulk, absorption, equalization, float.

"В моем доме . . . . попрошу . . . . не выражаться !" Респект, IMHO

В подобном устройстве на входе рекомендую использовать LTC4368IDD-2#PBF с 2хNTMFS5C604NLT1G.

Тогда конструкция нужна покрепче, чтобы выдержала взрывы C57 и C79.

Упс...,
Вот за это я люблю этот форум.
Спасибо.

Их бы я убрал, что я и использовал с LTC4368IDD-2#PBF.

А как объясняется только один диод VD17?

Этот не задерживает обратный ток, я их всех пересмотрел.

Упс... удалил.

Это появилось после оптимизации по тепловыделению сделанной в LTpowerCAD
В зарядники не все плечи моста работают с одинаковой нагрузкой.
Если будет сносно греться без него, то он не будет ставиться.

Предпочитаю ставить транзисторы впараллель при симуляции. И играть соотношением Rds и Qg-total, т.е. разными транзисторами.

У зарядника частота 600 кГц. Основные потери в затворе оказались.
Выбор транзисторов из имеющихся в стоке с кардинально минимальной емкостью на затворе ограничивался одним номиналом.

Угу, кудрявая схема. Особенно интересен контроль тока. 2Вх10А=20Вт на датчике?
Или я неверно читаю?

В транзисторах Q6 и Q10 есть встроенные диоды. При случайной переполюсовке, пока будут закипать и взрываться входные конденсаторы, микросхема U16 вместо кошерного положительного будут питаться отрицательным напряжением. Мне-то как бы все равно, а ей нет.
Я что-то пропустил, и предохранители в автоэлектронике отменили как класс?

Егоров, датчик 2 мОм, в рамке коэффициент после усиления.

Abell, по паспорту LTC4364 для её Vcc допускается –40 В. Другое дело, что по паспорту SMBJ28CA, при его работе, на нём, при калиброванной помехе, –45 В.

О, не знал про -40, позор на мою седую голову. Смотрел вот здесь:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И SMBJ28CA заменил.
Правда у меня не бортовая сеть.
Поэтому трансилы нужны только для подавления всплесков при резком контакте с длинным кабелем подводки питания.