Высокотоковый аккумулятор для шуруповерта, один из трёх изображён на фото во вложении. Хочу поменять на элементы с большей емкостью но непонятно какой максимальный ток они должны держать.

Если правильно помню, то эта модель до 26А в пике и 1,2C постоянно.

Насколько я понял, судя по количеством ответов в маркировке ничего про максимальный ток не указано.
У меня здесь и сейчас доступны хорошие аккумуляторы емкостью 2500 - 3000 мАч, которые отдают макс. 20 ампер, как думаете подойдут?
Непонятно, почему бы производителям не писать на наклейке основные параметры элементa, сколько их там три, четыре, пять... места ведь валом...

Как думаете, а замерить сколько нужно тока вашему шуруповерту можно?

Такие обычно на 15-20А.
Лучше замерить внутреннее сопротивление, например на 10А и взять тот, у которого меньше.

Что-то сомневаюсь. Я с пару месяцев назад выбирал себе подобные аккумы. Только на максимальную ёмкость, а не ток.
Как я понял - 18650 существуют 2-х типов: высокоточные (на ток 20-30А, для курильщиков) и обычные (ток до ~5А).
И высокотоковые как правило видел максимум на 2700 ёмкости. А вот обычные - до 3400. Так как за всё надо платить, и плата за бОльший отдаваемый ток - меньшая ёмкость (даже где-то находил объяснение почему так - там изменения в технологии вроде). И эти цифры как писали - абсолютный предел технологий, всё что больше - враньё.
Это конечно - у вызывающих доверие продаванов. Произвольно взятый китайса может какую угодно ёмкость написать.

PS: Я кстати почти удачно в конце-концов выбрал.

PPS: Да - ещё есть аккумы с защитой. Я себе как раз такие выбирал. Они длиннее и могут не влезть в девайс. Но вроде высокотоковых с защитой не видел.


На 15-20 А не бывает реальных 3000мА/ч. Разве что китайских мА/ч.

ЗЫ: Автору ещё советую походить по сайтам курильщиков. У них полно тем по выбору правильных высокотоковых аккумов. И обзоров и как отличить правильные от подделок.

Насколько я знаю, это вполне обычный ток для тех же авиамоделей. Там используются тяговые Li-Ion (Li-Pol), которые могут отдавать ток в 20 - 25С. Да, без защиты. И они заметно дороже обычных аккумуляторов. Детали можете поспрашивать на спец. форумах, например, здесь:

http://www.rcdesign.ru/

А вот статья, оттуда же:

http://www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol

Я не говорил что это необычный ток, я говорил что аккумы, рассчитанные на такой ток, имеют ёмкость не более 2700.
Читайте внимательнее.
И форумов я пару месяцев назад просмотрел немало. Оттуда и привёл выводы.
И как-то некошерно приводить ссылки на ресурсы более чем 10-летней несвежести, которые к тому же вообще никак не относятся к аккумам формата 18650.
И в цене Вы тоже ошибаетесь - цены на 3400 обычного тока и 2700 высокотоковые различаются незначительно.

Еще как бывает, https://ntg.lv/akumulatori-un-baterijas/son...ion-akumulators

Ну не знаю. Вот пусть ТС купит, замерит и расскажет. А то я Вам могу привести ссылки на 18650 на которых 9900мА/ч написано.

Приведите, только бренды, а не на али.

https://v7.lv/product/akumulators-baterija-...rtoti-ladejams/

Есть самсунг: Discharge Max. cont. current (A) 15

Верить можно даже в это

По поводу достоверности и магазина - проверенный магазин, за 2 года ни разу не было чтобы написанное не совпадало с приобретенным, это около 30 банок разных типов.
Вот несколько даташитов, на аккумы которые есть сейчас:
2500 мАч - 30 А
3000 мАч - 15 А
3000 мАч - 20 А
3000 мАч - 30 А

Кто бы сомневался, вопрос в том, сколько времени эти батареи могут отдавать эти токи и какая температура у них будет при этом.
Лет так 40 назад кто-то первый придумал приводить в ДШ звуковых усилителей пиковую мощность, которая втрое выше "обычной" максимальной мощности. Только отдавать пиковую мощность длительное время усилители не могут, да остальные параметры, например, КНИ, при этом не выдерживаются. Всё обеспечение - блоки питания, радиаторы и пр тоже не поддерживают эту мощность долгое время, но рынок пригрел этот параметер, а первые успевшие получили выигрыш на рынке. Похоже, с аккумуляторами происходит тоже самое.

Так никто ни не требует непрерывной отдачи мощности - у шурповёрта повторно-кратковременный режим работы, поэтому пиковый ток протекает в течении единиц секунд.
А приведенные предельные токи определяются исключительно свойствами конкретных типов батарей, их конструкцией, технологией и т.д., потому что при его превышении возникают внутренние локальные перегревы и пробои, что приводит к неисправности батареи.

Myron, оно все так и не так.
Без таких аккумуляторов квадрики будут падать на крутых виражах а шуруповерты не будут докручивать в последний момент то, что можно закрутить из-за срабатывания защиты от пониженного напряжения.
На квадрокоптерах есть аккумуляторы в которых заявлено уже до 120 C.

Это бренд?

Кажется, здесь о ней немного точнее...