Есть нужда подзаряжать аварийные батареи в устройстве, которое может оказаться на морозе (градусов 20 мороза внутри). И не нахожу как это народ вообще делает...

Заряжают же как то на тех же спутниках батареи, у которых при этом температура минусовая...

Может быть кто нибудь экспериментировал?

Я сейчас сделал запрет зарядки при температуре ниже нуля (точнее там идет подзаряд, но током C/100 - это совсем смешно)... Можно ли хотя бы C/10 вливать при серьезном морозе?

Про заряд при отрицательных температурах вообще не слышал, однако знаю что лучше всего на морозе работают именно NI-CD аккумуляторы.


Я где-то читал что заряд батарей током меньше чем С/10 так же губителен для банок, как и ток больший чем С. Да и подзаряжать NI-CD аккумуляторы крайне нежелательно, в этом плане это самые капризные аккумуляторы.
Как-то я пытался восстановить NI-CD аккумуляторы проработавшие лет пять в режиме постоянной подзарядки вместо циклов: сделал циклов 20 и всеравно не получил емкости выше 60% от номинала, однако такая ёмкость всеравно стала заметно больше чем было.

Может нужно наоборот поднять зарядный ток, при этом аккумуляторы сами нагреются и температура станет как бы положительной.

Вообще, непонятны ваши проблемы, опишите хоть что происходит после зарядки нормальным током на морозе, какие аккумуляторы и где используются. Попробуйте сделать цикл заряд-разряд на морозе с замером отдаваемой ёмкости и затем также в тепле. Может те последствия с которыми вы сталкиваетесь связаны именно с неправильным режимом зарядки аккумуляторов.

Тоже вставал такой вопрос. Устройство работает на морозе, поэтому заложил NiCd аккумуляторы. Перечитал даташиты - везде зарядка от 0 градусов, а если режим Fast, то вообще от +10. Увы.

Проблема в долговечности. В течение года занимать морозильник для тестов - как то не хочется, но еще меньше хочется после первой же зимы получить массовые отказы в серии. ;-)

Знакомые один раз с тайваньскими поделками так уже наелись - NiMH банки повскрывались после первого зимнего месяца в девайсах, которые стояли в не очень хорошо (точнее не всегда регулярно) отапливаемых помещениях...

Попался тут на глаза следующий текст, который кое что прояснил, но в то же время напустил еще больше туману... ;-)


Nickel-cadmium can be fast-charged in an hour or so, however, such a charge should only be applied within temperatures of 5°C and 45°C (41°F and 113°F). More moderate temperatures of 10°C to 25°C (50°F to 77°F) produce better results.

Charging below 5°C requires a reduce charge rate of 0.1C (one tenth of the rated current). This is in line with the rate at which the oxygen and hydrogen can be absorbed within the cell. Because of the decreased combination rate at low temperatures, too rapid a charge would cause excessive cell pressure, which would lead to cell venting. Such a battery would never reach full charge state under these conditions.

Industrial batteries that need to be fast-charged at low temperatures include a thermal blanket to maintain the battery at an acceptable temperature. Once a charging temperature is enabled, the very process of gas recombination, which occurs during charge, also generates some heat to assist the cold temperature charging. The ideal charger would adjust itself to obtain equilibrium between gas recombination and charge current.


Упоминается тут "идеальный зарядник"... Вот бы еще понять каким этот идеальный зарядник будет для обычных никель-кадмиевых цилиндрических банок... ;-) И можно ли в теории надеяться что они заряжаться будут при минусах, а не вскрываться через пару месяцев...

Вот посмотри, что пишет один из изготовителей акку
sanyo

Интересны первые страницы - там показаны химпроцессы - выделяются газы ( ну это мне покрайне мере было известно), а вот то что там еще туда-сюда вода появляется/разлагается и если это происходит при минусах....
Очень интересен рисунок 2-9 на 8 стр.!!!

Замечательный рисунок 6-7 объясняющий почему левые-дешевые акку на морозе пухнут
В общем замечательное курево.....
Поройся еще у изготовителей акку Panas, Varta, Duracell, много найдешь.....