Есть корпус РЭУ. Одно из креплений корпуса представляет собой пластмассовый полый цилиндр в который вкручивается винт по резьбе на внутреннем диаметре цилиндра. Чтобы имели представление о размерах отмечу, что внешний диаметр цилиндра = 3 мм, а внутренний, на котором нарезана резьба, = 1,5 мм, то есть всё достаточно миниатюрное.
Так вот случилась беда - резьба сорвана - нарушена герметичность корпуса.
Есть ли способы восстановления резьбы в столь миниатюрных размерах?

Заливаешь в это отверстие эпоксидный клей. Когда он встанет (затвердеет) сверлишь в нем новое отверстие 0.7 - 0.8 мм и заново нарезаешь метчиком резьбу.

если с метчиками напряженка, или резьба экзотическая, то можно сделать так:
залить в дырочку эпоксидки, макнуть родной болтик в масло или намазать смазкой и вдавить в еще мягкую эпоксидку. по мере застывания эпоксидки болтик надо периодически шевелить. способ реальный и давно используемый.

sergeeff
LordN
спасибо за идеи

попробую способ LordN, поскольку метчика и навыков миниатюрного сверления нет
блин но это всё такое маленькое! чувствую попарится придётся

потренеруйтесь сперва на других дырочке и болтике, руку набейте

а если растворённую в дихлорэтане пластмассовую стружку вместо эпоксидки использовать?
кто нибудь пробовал?

Пробовал, нормально получается, только если корпус тоже растворяется в дихлорэтане

Есть более надежный способ. Вклеить туда кусочек латунной трубки с нарезанной внутри резьбой. Или просто высокую (длинную) гайку.

Я обычно просто насыпаю стружки из того же состава и болтик вгоняю туда аккуртно паяльником как остынет резьба готова

есть такая штука - холодная сварка называется...

Залепляете дырочку (как пластелин), затем вкручиваете винтик.... затем выкручиваете. После застывания - получаете резьбу...

Холодная сварка выдерживает большие давления, высокие температуры (двигатели заклеивают....), не требует предварительной обработки поверхности.

Это не реклама

При восстановлении разбитого на куски пластмассового корпуса использовал ацетон с растворенной в нем пластмассой. Пластмассу для растворения в ацетоне подобрал похожую на пластмассу корпуса. Растворить пришлось довольно много, приблизительно до консистенции сгущеного молока.

При склеивании надо учитывать, что при нанесении (заливки) этой аццкой смеси, сам корпус тоже начинает слегка растворяться, поэтому сразу много лить не стоит. Большие сколы-дырки лучше заделывать в два этапа.

Хотя на первый взгляд через 2ч может показаться, что все засохло, лучше подождать часов 6, а если слой толстый, то и все 12.

По-поводу холодной сварки. После застывания она превращается в твердый негибкий монолит. В сумме с не очень хорошей адгезией к пластмассе это дает плохой результат.