Надо оценить затухание при построении линии связи на дальность 100-150км. условия- прямая видимость, базовая антенна на мачте метров 5-7, мобильная- на высоте 800-1000м (самолет)

по опыту создания 900мгц канала известно что 140-146 дб линк- бюджет будет достаточен...

нету ли подводных камней на 400-500 МГц диапазоне? какую предпочесть поляризацию для минимизации интерференционных "ям" ?

Принципиальных отличий по затуханию между 0.5 и 0.9 ГГц нет. По поводу поляризации и интерференции: а вы раньше гигагерцовые антенны на ЛА размещали? Главная проблема - выбор места установки и количества антенн. Траектория ЛА неизвестна, о “прямой видимости” для ОДНОЙ антенны не может быть и речи.

Да, размещали понятно, что при больших кренах сигнал падает а так обычно антенна одна, иногда разнесенные приемник/передатчик. диполь, спираль с противовесом или дискоконус.... на трассе все нормально, но при углах больше 10-15 градусов иногда сигнал пропадает...

Размещение антенн и тип антенн оценивается применительно к задаче. Если есть возможность следить по курсу - Бевериджа, диполь на хвосте, спираль м.б, но диско-конус - врядли. Для устранения замираний (интерференция) - разнесенный прием. Илли передача. Сдвиг 90гр.

10-15 градусов? Ну это не ЛА, а так, бытовуха'с.

Оценить затухание на линии, причем с учетом ее профиля, правильно выбрать поляризацию, тип и усиление антенны и многое другое можно используя telecommunications system planning software tools от ANDREW. Это однин из брэндов отрасли и этот инструмент написан и выверен профессионалами. Расспространяется for free. Нужно только скачать с их сайта ( 80 МВ ) или заказать по почте. В Россию шлют. Удачи.

угу, ан2- ну никак не истребитель
а ну что я могу поделать если при крене антенна затеняется крылом. Я ж самолетом не рулю,
это не штатное, а съемное оборудование, и городить особо много не дают... на вертолете катали один раз, там все было замечательно, но там и дальности были невелики...
хорошо что пропадания короткие- не более 1.5-2с.

Yusin, спасибо большое!
А то мы можно сказать делаем первые робкие шаги в этом напрвлении...

Если мне память не изменяет, то вы здесь интересовались фильтром Калмана и комплексированием навигационных систем. Это что, все в рамках первых робких шагов?

Ну да, я особо не скрывал что мы беспилотниками занимаемся да вот и вы, 1S49, судя по намекам- тоже.

Системы авиационной связи - логичное продолжение

Действительно, банальный расчет показывает,что при прямой видимости для указанной дальности и частоты затухание не превысит 130 дБ. Что касается интерференции, то ее влияние будет определяться направленными характеристиками используемых антенных систем. На мой взгляд в данном случае подошли бы антенны типа ground-plane, причем мобильную я бы разместил в районе хвостовой балки. А поляризация... раньше горизонтальная при распространении затухала в меньшей степени (имеется ввиду при многолучевом). Если на этот счет нет опыта на который можно опереться, то поможет только эксперимент.