Стоит задача разработать ручной цифровой анемометр на мк с диапазоном от 1 до 60 м\сек.(питание от батарейки), и вот я никак не могу найти подходящий датчик скорости у которого бы на выходе была переменка с амплитудой 0,3 - 0,5 В. Может быть кто-то подскажет?

Вам трудно будет найти механический датчик под такие параметры. Вряд ли электродвигатель стронется с места при 1/с и будет линеен до 60м/с.
Посмотрите в сторону терморезисторных анемометров.

Но и это не подарок Может поискать крыльчатку. А к ней фото- и светодиод и вот оно счастье.

Проблема в том что условия задания менять нельзя , т.е на выходе должна быть обязательно переменка , а не цифра или постоянка.

Странное задание. Обычно анемометры для ветра имеют крыльчатку или что-то типа пропеллера, фотодатчик и измеряют частоту (период) оборотов. Цена деления 0,1 м/с более чем достаточна, в природе нет ветра с такой стабильностью. Или у вас не не природе ветер надо измерять, а какой-то поток какого-то газа?

Если на ППЛ, СП5-21... подать постоянку и крыльчатку? У них линейность высокая.

Благодарю за разъяснение, думаю это то, что мне нужно.

А конкретный фотодатчик не подскажите, который подойдет для данного случая?

Мышку старую (с шариком) разберите. Там и оптопара, и диск с прорезями. Хотя оч. мног прорезей, для ветра столько не нужно. В магазинах тоже такие продаются, но название забыл.

вклеить магнитик в ступицу крыльчатки и Honewell датчик хола серии SS400.

А нельзя ли подробнее о том, что после разбора мышки делать?

Т.е. может уже у кого нибудь есть готовая реализация на МК и т.д.

Т.к. вопрос был, где взять фотодатчик, то ответ: выпаять из мышки. Использовать конструктив и механику от мышки на мой взгляд нецелесообразно.

Про магнитик тоже не совсем согласен. Один магнитик разбалансирует конструкцию, и при постоянном использовании подшипник вертушки разобьется рано или поздно: вес крыльчатки в ручных анемометрах составляет единицы грамм, в стационарных конструкциях, наверное - десятки. Не знаю также, насколько магнитные материалы датчика и окружения ротора в движущемся магнитном поле будут притормаживать ротор. В случае же фотодатчика на точность измерений будет влиять только трение в подшипнике.

В автомобиле стоит термоанемометр - датчик массового расхода воздуха. У него диапазон 0-30м/сек, аналоговый выход 1...4,7 В. Для диплома или курсовой, что надо. Если нужно собственно изделие, то все гораздо сложнее, чем вам, возможно, представляется. Для прибора с автономным питанием нужен мэмс датчик расхода газа, т.к. именно он потребляет по минимуму. Из доступных по деньгам, таковых всего три: Omron, Honeywell и РФ аналог Тепловые микросистемы. Думаю, это у Вас для мест где грязно(шахт и т.д.), поэтому и термоанемометр, а не крыльчатка. Тогда это задача мирового уровня, т.к. приходится измерять и обеспечивать точность в условиях сильной запыленности. Для мэмс датчиков уже разработаны приемы борьбы с оседанием пыли - использование эффекта термофореза, хитрый газовый канал... Собственно, именно это и есть основная часть в разработке такого изделия. Схема обработки-0,0001% от общего объема работы.
По-легкому(для диплома), есть еще вариант с терморезисторами для поверхностного монтажа, которые подогреваются измерительным током и получается термоанемометр. Такую приблуду сам недавно видел в железе.

Возьми "Датчик скорости ветра ДСВ-2", продаются здесь:http://www.pribortke.ru/products/1171905633-1/. Там внутри оптора, схему можно найти в интернете. А дальше все должно быть просто, считай число импульсов за секунду и вычисляй скорость ветра.

Вы не совсем правы, измерять надо период. Так надежнее, при слабом ветре, малых оборотах крыльчатки, правильнее измерять период.

Да можно и период, на малых скоростях ветра все равно мгновенное значение будет иметь бОльшую погрешность из-за механических особенностей анемометра (учет потери на трение, момент инерции ротора при легком порыве ветра, плюс всякие мелочи), поэтому для большей точности лучше усреднять значения за какой-то более существенный промежуток времени.