Добрый день.

Есть в наличии АКБ Panasonic LC-R127R2PG1 (12V, 7.2Ah). Состояние - не известное, но точно не новая. Когда попала в руки, напряжение на клемах было 12.6В. Необходимо опеределить состояние батареи (ее емкость). Как это сделать? Если можно - поподробней.

Разрядить, зарядить, разрядить через датчик тока и напряжения, посчитать интеграл.

розрядить до конечного напр 10,8 вольт.. зарядить током 1\10 1\20 емкости до напрядения 14,2 вольт .. разрядить током 1\10
сосчитать емкость через время

Хотя тема и старая... но на мой взгляд, разряжать до 10.8, сильно сократиться ресурс батареи.
Лучше 12.24V (50%, BCI стандарт, но для жидкостной, а не гелевой, хотя думаю разница не должна быть большой)
Т.е. скажем для этой батареи: http://batterycity.eu/panasonic_lc_r127r2p...2ah-p-1188.html
И при токе 680mA, температуре 25C полностью исправная (но не совсем новая, помоему новые еще не имеют полный заряд, а лишь через несколько циклов) батарея должна продержаться 5 часов.

Возможно, не следует разряжать полностью. Кривые разряда хорошо известны и практически такая же константа для аккумулятора орпеделенной химической системы, как и атомный вес химэлемента или удельное сопротивление меди.
Достаточно некоторое время, скажем, минут 5-15 разряжать батарею током , скажем, 0.1С. По скорости падения напряжения можно определить емкость. Если точность измерения напряжения невелика, то время можно увеличить.
На основном участке разряда (20-80% емкости) напряжение у свинцовой батареи падает практически линейно.

Добрый!

Возьмите 21-усвечёвую автолампу(поворотник, стоп-сигнал), зарядите через неё тестируемый АКБ от источника напряжения 15 В (на ночь оставьте). Потом разрядите на эту же лампу до упора, до погасания.
Еще один цикл, и уже можно иметь представление о качестве АКБ Панасоник, б/у.

Вы её, АКБ, куда хотите?

Хотя тема и старая... но на мой взгляд, разряжать до 10.8, сильно сократиться ресурс батареи.
Никакого сокращения ресурса АКБ не будет, если батарею, конечно, не подвергать контрольному разряду каждый день . Только полноценный 10 - часовой к. разряд даст картину об остаточной ёмкости. Частичные разряды не всегда дают объективную оценку. Всевозможные попытки определить остаточную ёмкость АКБ косвенными путями (скажем, по внутреннему сопротивлению) обречены на точность плюс - минус лапоть. Так что подбирайте резистор из расчёта, чтобы при напряжении 11.8 Вольта ток был 0.72 Ампера (16.4 Ом), разряжайте до напряжения 10.8 Вольт, (время в часах)/10*100=Сост. Нельзя батарею разряжать до состояния "пока не погаснет лампочка"! Глубокие разряды крайне вредны для св - кислотных АБ, наступают необратимые процессы.

Вообще-то стандартный тест подразумевает разряд током C/20. Если напряжение упало до конечного (мы всегда принимали его равным 10.5 вольта) за время больше 20 часов - батарея годная, меньше - на свалку. Естественно, батарея предварительно должна быть полностью заряжена.

Надо лампочку брать светодиодную.
Она погаснет намного раньше

Я таким образом убил аккум в прошлом году. лампочка состояла из нескольких цепочек по 3 белых светодиода, соединённых паралельно и транзисторного источника тока. В итоге по недосмотру и отсутствию индикации разряда аккум разрядился до 8.8 вольт и так проработал может час может два. Лампочка при этом очень ярко светилась. Аккум вместо 2.3А стал на 0.5-0.8 и ничто его уже не привело в прежнее состояние. А уж если аккум пару раз разряжать лампой от поворотника, то аккум потом просто проще выкинуть на свалку.

Ага. Выкидывай. Ваш ГуруКиллерский светодиодночубайсовский подход может, точно, отправить и не одну вещь в помойку.
Хоть имеем представление о ВАХ чубайсосвета? Откуда?

Ещ раз повторюсь, что глубокие разряды для св - кислотных АБ - убийство, т.к. начинает вступать в реакцию не только активная масса, которой "обмазаны" пластины, а и сами пластины. В результате наступает коррозия положительных пластин, микро - к.з., в общем, батарею можно отправить в утиль. Наблюдал это не раз, т.к. по роду деятельности связан с исследованиями св. - кислотных АБ. Даже после одного такого "цикла" батарея существенно потеряет ёмкость.

Я бы не возражал для залитых жидким электролитом, что Вы..

Гелевые, вроде, обсуждаем?

Ну, ладно. Как хотите. Чего клаву-то топтать..

Вот - вот, гелевые то как раз мы с коллегой и распиливали вибропилой с целью выяснить причину выхода из строя АБ после нескольких глубоких разрядов. Поймите: гель - это тот же раствор H2SO4, сдобренный кремниевой присадкой SiO2, благодаря которой электролит становится гелеобразным. Плотность этого гелеобразного электролита 1.27, проверял сам лично, благо на работе имеется несколько паллет с ним. И когда активная масса вся прореагировала в реакции, дело доходит до самой пластины, а ей всё равно - в жидком или гелеобразном состоянии электролит. Коррозия положительных пластин, прорастание дендритов через сепаратор и к.з. с отрицательной пластиной - вот итог глубоких разрядов. Положительная пластина ломается от небольшого нажатия пальцем, в ней практически отсутствует токопроводящая решётка. Такие дела. А по клаве можно и постучать, если кому - нибудь от этого будет польза

надеюсь

Дада. Дендриты махом прорастут, за два цикла Шутка.

Но явных дефектов в виде КЗ-банки нет, раз

Прежде чем определять ёмкость, надо бы определить состояние АКБ б/у, ведь состояние и ёмкость - не одно и то же.
Два цикла разряда в ноль - приблизительное определение состояния. Если бы можно было бы залезть в SLA нагрузочной вилкой к каждому элементу, всё было бы совсем просто.

А я обычной ножовкой по металлу пилил, менее продвинуто, значит

Надо за конечное напряжение принять 10,5 вольт, для кислотных это норма, или лучше то напряжение, (но не ниже 10,5 В) при котором ещё нормально функционирует девайс, который батарея будет питать, причём реальный ток разрядки должен быть таким же как у питаемого девайса. Потом перемножить ток и время.
Только так можно определить точную ёмкость любой кислотной батареи для конкретного применения. То, что изначально пишут на этикетке = касается определённых строгих условий, не всегда соответствует реальному применению.
Ведь важно не то, что пишут, а реальное время работы на конкретную нагрузку.
Простой пример: исправный, полностью заряженный, 1-й год эксплуатации, автомобильный АКБ 70 А/Ч током 18 ма был разряжен в хлам за 45 суток, (пока я был в командировке) Вычисление ёмкости многих неопытных инженеров введёт в ступор, 45 х 24 х 0,018 = 19,44 А/Ч. Разрядка за счёт борткомпьютера и светодиодика вспыхивающего.
Почему предлагаемый мной метод даст правильный результат?
Ответ: ЁМКОСТЬ слишком нелинейно зависит от величины разрядного тока.

По напряжению на батарее можно определить ее емкость весьма приблизительно
Вот вам например график из документации на АКБ Yuasa
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Существует прибор, считающий ёмкость с управляемой глубиной(напряжением окончания разряда) цикла.