Умудрился впихнуть однослойную обмотку в крановый частотно-управляемый двигатель 55 кВт. Вся размеры выбранны согластно рекомендациям для частотно-управляемых двигателей. Теперь не могу объяснить чем она лучше двухслойной. Вся литература говорит за двухслойную обмотку. Но как ни странно по всем параметрам эта обмотка проходит (плотность тока, нагрев,) Энергетические характеристики получаются нормальными. Получается что единственное преимущество однослойной обмотки это просто дешевизна. Может есть какая причина, по которой можно использовать однослойную обмотку в такой мощной машине? Или я просто обложася?