Подскажите что можно сделать. Электродвигатель, частотное управление. Получается что двигатель работает на 2,5 гц, при попытке увеличить скорость, частотник останавливается по перегрузке или обороты двигателя уменьшаются, крутящий момент показывает 100%. Можно что-то подрегулировать в частотнике? Стоит векторное регулирование.

А в чем проблема? Оно соответствует номинальному моменту или нет? Я как-то пробовал просто повернуть двигатель, который частотник просто в нуле держал. (правда квадратурный енкодер на нем был) так ощущение было будто двигатель просто заклинело.

Проблема в том что иногда двигатель сбавляет обороты и частотник показывает нагрузка 100 % и малые гц. Так и работает, задано 40% от номинала, а обороты низкие.

МОжет частотник просто считает что раз двигатель крутится медленно, то и обдувается плохо, и момент номинальный держать не может.

Мне кажется что сперва ротор не успевает за полем, тем самым возрастает ток, а частотник на это реагирует сбрасывает напряжение, частоту

Можно подробней, что за частотник, что за двигатель, кто и как задавал параметры двигателя в частотнике?

Асинхронный двигатель, кажется сименс, частотник SSD, параметры заводские (производитель оборудования). В общем интересует как можно поднять крутящий момент на малых оборотах, поднять напряжение, ток, изменить тип регулирования. Экспериментально установили, что векторное регулирование дает максимальный момент на малых оборотах.

Ротор обязан не поспевать за полем. И это один из параметров - скольжение.

Значит, надо проверить, не висит ли на задатчике чего-либо лишнего (ПИД-регулирующего).

Никаких регуляторов нет, просто движок не тянет. Добавил напряжение до 400В, установит лимит по моменту 200%.

Возможно, в этом и состоит причина. Не знаю как с асинхронниками, а вот с коллекторными движками, по опыту, совсем малые обороты устойчиво можно получить только при использовании ПИД-регулирования по скорости. Слишком непостоянный момент сопротивления вращению на совсем малых оборотах...

А, это был август, а сейчас уже - октябрь. Я как-то просто пропустил эту тему. Кстати, К5 - это же из "13 района"? Векторное управление, построенное по теории электропривода, предполагает, что угол сдвига фазы меняется равномерно на всех частотах. Это - по теории. В реальности асинхронный двигатель ведёт себя непослушно. А именно: угол меняется равномерно только на частотах 33-50 гц. Если это двигатель на 50 гц. Чем ниже частота, тем угол меньше "слушается". А на частотах меньше 15 гц угол вообще принимает только 2 крайних значения: соответствующие ХХ и перегрузке. Поэтому на той частоте, про которую вы пишете, заводской привод, с программой по теории элетропривода, никогда не пойдёт.

А, кстати, что вы написали: "400 В" ? Это что, вы на таких малых оборотах подаёте напряжение 400 В ? Да такого быть не может. Такой нагрузки не может быть. Там у вас просто ротор прилип к статору, поэтому он и не шевелится.

если хотите получить глубокое регулирование момента на малых оборотах
нужно ставить инкрементный или абсолютный датчик и
произвести настройку привода