Кто нибудь помогите, на форуме бмв толком помощи не получил. Аккумулятор быстро разряжается, еще есть замыкание на ФДС. Но не в этом дело, сегодня пробовал поставить , ничего не работает, неделю назад все работало(может оттепель). На вольтметре на аккумуляторе то 10, то 12, то даже 19 вольт. Заряжаю обычно 6-8А, но сейчас зарядное выдает почему то 1-2А, при разряде лампочками, начало выдавать уже 4 А...В чем дело, изменяется внутреннее сопротивление? p.s. акк почти новый на дизельном бмв 524 1986г

Если 19В на АБ во время заряда (во время разряда такого быть просто не может на 12В АБ), а при снятии с заряда при подсоединении минимальной нагрузки быстро падает, то похоже на увеличенное внутреннее сопротивление. Причин увеличения вн. сопр. несколько: внутренний обрыв, неисправность одного из элементов или сульфатация из - за долгого хранения в разряженном состоянии. Клеммы в каком состоянии? Зачистьте их мелкой наждачкой, смажьте литолом. Несколько раз проделайте процедуру разряда - заряда на лампочку. Если время разряда на лампу через несколько циклов увеличится по сравнению первым циклом, сульфатация. Остальное, как правило, не лечится при указанных симптомах.

спасибо Serg SP, а то я начитался статей в интернет и запутался...проверю, клемы почистил, разрядил, зарядил...

Пока разряжал , одна из 3 лампочек даже перегорела, мощности явно в нем хватает, просто очень удивляет изменение зарядного тока с 8А до 2-3А, а простоял он с середины января, по март, и я его заряжал перед этим. Будем считать что вопрос решен, надо еще с проводкой в авто разобраться.