Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста. Полевым транзистором MOSFET с Р-каналом или реле? Чтобы было меньше потерь мощности и денег. Самый подходящий транзистор который нашёл IRF4905, если их взять 4 шт, то сопротивление будет 5 мили ом, а потери около 50 ватт. Что выбрать, может реле поискать?

n-канальным еще кое-как можно... Смотря как часто коммутировать и на что. Есть сейчас и 2-3 миллиома в одном кристалле.
А реле такие с литровую банку и не в каждом ларьке продают.

Вы бы поподробней задачу описали. Можно, например, si7141dp 2-3 шт. на плату припаять и без всяких теплоотводов обойтись.

Как использовать транзистор с н каналом? Как я собрался подключать транзистор с п каналом я нарисовал во вложенном файле.
Включать и выключать нужно редко, это резервное питание. А скорость включения не имеет значения, хоть через минуту, главное включить

Втягивающее реле стартера - примерно со стакан размером, да и то в основном из-за втягивающегося якоря (который бендикс толкает)
Хотя, я видел, во что превращаются контактные болты и для частых коммутаций настоятельно рекомендовал бы бесконтактные методы.
Например, десяток запараллеленных копеечных полевиков.

Вместо p-канального можно включить n-канальный, но на затовор надо будет подавать напряжение повыше, чем напряжение питания. Надо просто подобрать подходящий драйвер полевика с вольтодобавочной цепью.

А я то думал зачем нужны эти драйвера для полевиков. Оказывается для получения напряжения выше источника питания. Спасибо

Драйвер для полевика с вольтодобавочной цепью, работающий в статическом режиме можно искать очень долго. Вечно.

Возможно вы и правы, может таких и нет. Но проблем добавить ещё +12В для +12В совсем не вижу. Думал что уже кто-то реализовал подобный драйвер.

Думаю, все-таки, решение лежит в поиске современных PMOS, до 20 Вольт
их весьма много и в малых корпусах (so8, DPAK), а китайцы не стыдятся в
драйвера их ставить по 2-3 десятка.
Правда, если это автомобиль, то к напряжению нужно отнестись внимательнее -
там могут быть очень большие выбросы!

Добрый вечер!
С N-канальным я выкрутился так.

Интересная схема. А я на конденсаторах умножитель применил.

берётся РЭЛЕ авиационное 27В 100А....от 12-ти срабатывает...проверял

Я так понимаю, что в данном случае регулятор - это излишество. В таком случае можно просто взять здоровый FET, например, IXFN230N10 и посадить ему на затвор удвоитель напряжения (я собирал на 555 и диодно-конденсаторный умножитель)

есть такое реле GRUNER-750H
http://www.schalten-und-bewegen.de/cms/en/...range_relays/43

Возьми автоматический 3 фазный выкл. ампер на 75 (в магазиназ электротоваров полно) параллельно подключи 3 фазы и включайте/выключайте на здоровье.
А также на грузовых авто стоят выключатели "массы", можно и его применить.

реле типа ТКД\ТКС

на фурах после аккумулятора стоят реле 24В 300А.

Использую 2шт. IRFP7430PbF в параллель (хватило бы и одного, но захотелось потери снизить). Коммутирую 120А. Работает.

Я нетак давно собирал стенд для проверки стартеров-генераторов.... Непарясь вставил реле от камазовского стартера и вуаля посей день работает причом в день включается сотни раз ... А в случае подгорания контактов легко обслужыть и заменить на новые ......

BTS555, PROFET 34/42V 158A 2.9mOhm TO-218AB/5