Я тут глянул, что многие юзают продукт белорусской Gurtam, так называемый Wialon. Часто под своим брэндом, но внутренности те же, поэтому перехожу на их протокол обмена, где предусмотрено поле HDOP и на сервере уже существует галочка "Фильтровать по HDOP и по количеству спутников".

Сообщение отредактировал Alt.F4 - Nov 30 2011, 11:56

Самое адекватное решение задачи - дополнительно к GPS ставить акселерометр. Все остальные подходы содержат подводные камни.

Акселерометр - это хорошо, но по существу не решает вопрос топикастера.
Во-первых, можно качаться, стоя на месте, а во-вторых, даже при спокойной стоянке остается открытым проблема - а какую же координату использовать в качестве стояночной.

Ага. Тогда уж можно сразу ставить инерциальную навигационную систему с самолёта =)

С акселерометром то же есть подводный камень в виде расскачивания авто от порывов ветра и проносящихся мимо других, особенно большегрузных фур.

Не всё ли равно какую? Зафиксировали остановку при помощи акселерометра и GPS и дальше спим спокойно без всякого дрейфа. Точная координата стоянки как правило не сильно нужна - нужен правильно подсчитанный пробег и отсутствие дрейфа.


Вроде щас и самолеты все по GPS летают.


Буду знать.

Да кто бы спорил! Только плата того GPS (с сантиметровой точностью) стоит несколько тысяч $ =)

Я тоже сталкивался с такой неприятностью. Сначала ввел порог по скорости минимальной. Не очень эффективно. Потом ввел порог на расстояние. Стало получше. Идеально имхо по координатам высчитывать расстояние и при небольшом изменении не учитывать. Плюс контроль изменения азимута. С одной стороны мусор не учитывается с другой стороны экономия памяти и трафика. Получается учитываются только приличные изменения.