Очень часто необходимо контролировать процесс зарядки - разрядки I-Li АКБ мобильных устройств.
Не буду распинаться "зачем", но данного типа устройства стоят немало. Погуглите "компаратор со встроенным прецизионном источнике опорного напряжения и силовым ключем на...Р-канале..... Двузначное число в у.е. и еще попробуй достань. Предлагаю аналог давайте обсудим.

Откуда число то?
Вот тут от 40 центов на любой вкус...
http://www.microchip.com/ParamChartSearch/...p;branchID=9011

А что, по мнению автора, полезного , делает это устройство?
На первый взгляд видно что жрет электричество, не дает использовать батарею после отсечки по повышенному напряжению, пока она слегка не подразрядится, и развлекает автора подбором резисторов.
Заметны худшие черты "радиолюбительского" подхода - использование элементов в не предусмотренных производителем режимах.
Кстати, где это автор нашел "Двузначное число в у.е." ? примерчик бы в студию.

Постом выше вашего. Ну если принять, что уе это 10милибаксов.

Почитайте даташит MCP73832.
Можно контролировать как сам процесс (заряд идет/завершен) так и его параметры (ток, напряжение).
Цена вопроса 40 центов. Корпус SOT-23-5. В Гамме через месяц будут.
http://www.microchip.com/stellent/idcplg?I...ocName=en026250

[attachment=64031:kia_end2.JPG][attachment=64030:kia_end2.JPG]

Насчет двузначного числа погорячился, хотя бывает легче заплатить, чем доставать плоходостуное.
Речь идет о нетипичном использовании доступной цифровой м/с включенной как триггер шмитта, где вывод
питания выполняет и функцию измерителя. Устройство предотвращает "зависание" питаемых модулей при длительной разрядке (вывести их из этого состояния можно только физическим ресетом) и основной режим работы в бортовой сети автомобиля.




А вот и схема которая не жрет, и не раздражает резисторами.
Вопрос способа зарядки - это уже другая история





Радиолюбительский подход (в хорошем смысле) - это высший пилотаж.
Плести пазлы выбирая из тысяч элементов и тупо кидать в симулятор с множеством несовершенных модепей, - ступенька ниже.
Попробуйте данную схему симулировать в мультисиме (НС - серия), - не получиться.

Не буду пробовать - я симуляторами не пользуюсь.
Не надо использовать лог. элемент как компаратор - ибо порог срабатывания производителем не нормируется, а простенький компаратор копейки стоит.
Высшим пилотажем не пахнет тут. Скорее колхозом.
а что за лдо такой, совершенно не жручий?

MCP73832 - не наши методы. Пять выводов-это очень мало. Лучше взять триггер Шмитта и включить его триггером Шмитта. Теперь понятно почему Ваши kia59 трекеры взрывались почем зря.

Сообщение отредактировал V125 - Dec 24 2011, 14:08

Никто и не использует MCP73832, либо контроллер, либо версия "light" -LTC4054 (MCP73833/4.)
Треккеры взрывались исключительно на старых и раздолбанных камазах и зилах,
где по питанию строчат импульсы 800V/1мсек

В таких случаях ставят супрессор. И дроссель впереди.

Сообщение отредактировал V125 - Dec 24 2011, 15:00

Вот это открытие!!!, никто не не знал...
Теория от реального пр-ва отличается.
Поставьте китайские супрессоры и будет счастье ремонтникам


Но дело даже не в китайцах, а в реалиях, Кондуктивные
помехи по цепям питания ГОСТ28751-90, в реалиях на данной технике на порядок выше

Китайские модули ставим- и ничего вроде. Мож супрессоры надо не на помойке собирать, или дроссели выбирать правильно.

нет не на помойке, может партия была бракованная, но дело было год назад...

Не думаю, что китайские 74НС или IRL на порядок качественнее. А супрессоры весьма полезный элемент устройства. Хотя на ЗИЛ-130 они вряд ли тестировались.

kia59, ты вроде "высшепилотажную схему" предлагал обсудить.
Тогда уж лучше доложи общественности, насколько может отличаться напряжение перехода от "0" к "1" у микросхем 74 серии, чтоб эти микросхемы ДШ соответствовали. Что-то не менее 1В , насколько я помню?
И еще меня любопытство гложет, нафига там в схеме диод параллельно мосфиту?