Здраствуйте.
Нужно разработать ИИП (Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов) .
Какую лучше использовать топологию?
С точки зрения надежности, простоты построении (трудозатрат), экономической выгодны.
Предназначается для заряда автомобильных свинцовых аккумуляторов емкостью 50-70 Ач.
Т.к мощность не большая порядка 150Вт, пульсации и сверхточность не нужна то просится flyback (обратноход).
Но пока не решил как будет ограничиватся ток и напряжеие.
Если у кого то есть опыт в построении таких ИИП, прошу помочь буду благодарен.

Да, обратноход здесь выгоден во всех смыслах — заряжать ведь можно пульсирующим током, а значит не нужны электролиты, корректор получается автоматом, наработка на отказ беспредельная, и всё это счастье достаётся практически даром — один ключ и одно моточное.

Вот тоже так думаю, но хочется применить управляющую микросхему. Пока нашел TOP227 http://html.alldatasheet.com/html-pdf/1101.../1/TOP227Y.html
Еще присматривался к TI

Нет, TOP'ы от Power Integrations здесь совсем не в тему, Вам надо искать "single stage pfc", а у этой фирмы такого направления нет.

Если для себя и с экономической выгодой, загляните вот сюда, там же обсуждение построенных конструкций. Из деталей БП компьютера, т.е. даром:
http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=15129

Есть готовое решение от Mean Well.
У Вас получится дешевле?

Сообщение отредактировал Прохожий - Jan 11 2012, 18:18

Против 2000 рублей, без ККМ, да ещё и с вентилятором? Вполне. Да даже если за те же 2000, но глухое — это явно бьёт дырки и вентилятор.

Я брал за 1200 вариант 120 Вт без вентилятора.
Но в коробке, со всеми примочками.
Чтобы наши барыги взяли Ваше изделие в продажу, надо, чтобы оно стоило вдвое дешевле.
Вы что? Всерьез рассчитываете уложиться в 600 рублей?
С учетом того, что в них войдет транс и ручная сборка?
Да одна металлическая коробка подобного качества встанет в 300 рублей.
А налог на ФЗП 34%, а НДС 18%.
Как говорил один известный режиссер - "Не верю!"

Хочется уложится примерно в 600-700 рублей комплектующих.
Это не совсем для себя, вначале будет тестовый образец если все пойдет успешно то будет небольшой проект.

Еще один критерий надежность, что бы смогли и в -40 подзарядить аккумулятор. Защита от переполюсовки делается путем запуска управляющей микросхемы от самого аккумулятора. Корпус пока не моя проблемма, но думаю можно и по дешевле найти.

при -20 аккум способен отдать примерно 20% емкости. а что будет с ним при -40?
и еще поинтересуйтесь, при какой температуре замерзает электролит. будет ли лед проводить ток?

это уже не будет просто и дешево.
к тому же, а если аккум севший в хлам?

Укладывайтесь. Мне кажется, в серии от 100 шт вполне возможно. Смотря, почем дощечки и корпус.
Другой вопрос - сколько будет стоить сборка и самостийная намотка трансформатора ...

Боюсь что и проще, и выгоднее найти и покупать в Китае уже готовые. Я был удивлён узнав что наши нефтянники даже простые трубопроводные муфты покупают в Китае, это выгоднее чем покупать здесь.... Вот такая вот ситуация... Если надумаете, то можно поискать и это тоже.

да, да, как раз на -40 все в китае и делается
Скоро и есть начнем палочка. бо ложки самим будет не сделать...

По теме , предложил бы прямоход.

Вы не улавливаете суть, как раз барыги в данном случае конкуренты в заведомо проигрышном положении — и от них, и от Вас до заказчика никаких других пиявок одинаково нет, и ему надо всего лишь предложить то, что не могут дать они, т.е. за те же 2000 рублей — хотя бы не дуршлаг IP20 и –10°C.

Заранее прошу извинить, и при возможности объяснить если ошибся. Но собрать зарядку по такой цене вполне возможно.
Вот есть такая фирма - "Сонар". Выпускают всякие коробочки для зарядки вполне по китайской цене. Например http://zaryad.ru/index.php?productID=126. Я такую как то раз ремонтировал, модель не помню, но ватт на 100-180. Я про него в форуме уже описывал, но найти своё сообщение сейчас сложно, т.к. форум показывает страницы только на 5-й раз после IPS drive error .
Там стоял самодельный трансформатор, UC3842. Вот, кажется, это его схема - http://zsonar.ru/shemy/201m.gif. Собирают их скорее всего в России, т.к. некоторые конденсаторы были отечественные, типа к78-2. Причина выхода из строя - перегорели два выводных китайских резистора в истоке - по ссылке они R14 и R15. Соответственно за ними выгорели R12, С9 и МС - DA1. Что интересно - транзистор остался невредим. Отремонтировал путём замены этих резисторов на обычные красные MЛТ.