Уважаемый Plain,

как-то не заметил Ваш ответ сразу, и пост фактум говорю Вам огромное спасибо!

Кстати, похоже я додумался до чего-то очень аналогичного. Моя идея такая - вместо двух NMOSов поставить реле SPDT, во время зарядки мониторить несколькими АЦПшками МК напряжение на каждой банке, как только оно превысит - начать жонглировать реле и включить низкое входное напряжение хорошо отъюстированным (буком). Как все зарядится, вогнать все реле в их базовое состояние (все банки стоят последовательно) и вогнать МК в слип моду до момента, когда надо будет разряжаться и включить его, как только суммарно на банках будет меньше 10В, и тогда дожонглировать остатками запасенной энергии. В этом случае можно обойтись одним МК с 8 АЦПшными входами, 8-ю реле, и восьмиблоковой стойкой реле драйверов типа ULN2803 чем сильно упростить разработку. При токах зарядки-разрядки меньше 6А Ваш метод будет более экономичнее, при больших токах - мой (исходя из потерь на мосфетах и катушках реле).

С уважением

ИИВ

Нет предмета для спора.

Пара транзисторов весит 2 г, имеет сопротивление 0,9 мОм и потребление 0 Вт, а одно реле на 40 А весит 30 г при сопротивлении 10 мОм и потреблении 1 Вт.

Кроме того, в транзисторах подхватывающие при переключении цепь диоды есть внутри, а к реле их надо навешивать снаружи, и диоды эти должны быть на такой же рабочий ток, т.е. ещё 5 г на каждую банку.

А несимметричными входами АЦП МК, имеющими предел не 12 В, а 3 В, т.е. с курятником делителей на входах и непредсказуемым сопротивлением контактов, можно намерить разве что погоду в Африке.

Попробуйте вот такую схему баланса при заряде.
При разряде баланса не будет, так что разряжайте не более чем до 0.6В / банку.
Энергии при этом останется процентов 5.



Такой схемой можно попытаться балансировать и при медленном разряде, но не понимаю, зачем это нужно.

IIV , ваша батарея из 7 конденсаторов будет весить 420г. (60*7)

3.2*7 =22 милиома конечно круто, какой разрядный ток вам нужен? Машину заводить?

В тот же вес можно вписать батарею сильноточных литий-полимерных аккумуляторов с рейтингом 65-80C, емкостью около 5 Ач,
тепле она легко отдаст 400А, даже не нагреется, на морозе- -30 внутреннее сопротивление вырастет в 15 раз и составит 18 милиом, в тепле,
соответственно, 1.2милиома...


Зарядник очень простой, энергии- вагон, ценник- 50$

Я тоже про что-то подобное думал, но не знал, что литиевые аккумы работают при -30гр.
Тогда вообще нет проблем, к тому же заданная емкость (160 мАч) превышена в N раз

ЛИТИЙ-ИОННЫЕ АКУМУЛЯТОРЫ:

Посмотрите аккумуляторы с химией LiFePO4, работают до -40, очень низкое внутреннее сопротивление