Озадачили тут вопросом,необходимо измерять мощность (на валу) дизеля, причем измерять необходимо в процессе работы, собственно может кто сталкивался с этим? Возможно ли это вообще в принципе?
ЗЫ Гугл спрашивал, но пока особо ничего не обнаружил.

Да что-то туманно проскакивало... Кажется, есть датчики крутящего момента и перемножается на скорость вращения.

http://www.messtechnik.ru/ мы с ними пробовали работать, но из за специфического ТЗ цена вышла великоватой. А так вполне.

Ищите БАЛАНСИРНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ .

Вот электротормозной стенд для приработки и испытания двигателей .

И электрический тормоз .

Если это на стенде - проще.
Я думал при работе на реальную нагрузку при эксплуатации...

Да в том и проблема, что надо измерять при реальной работе.

Знаком поверхностно с проблемой.
Вроде измеряют крутящий момент тензометрическим датчиком в специальной промежуточной муфте. Проблема тоько запитать эти датчики и снять показания с подвижной муфты.
А далее - масштабируют, умнолжают на обороты и мощность в чистом виде.

подниму тему - озадачили подобной проблемой, тензометрические датчики готовые уже есть (можно подключить между валами мотора и тормоза), вопрос из чего соорудить электротормоз:
a) это генератор пост или перем тока с соотв нагрузкой ( гасить придется много )
б) вариант асинхронной машины http://window.edu.ru/resource/615/18615/files/AutoMtd5.pdf
г) может есть еще какие варианты более современные без баков с электролитом?

кто сталкивался?

Сообщение отредактировал ichthyandr - Jan 30 2013, 07:47

Ноэто уже стендовые измерения.
В данном случае тензометрические датчики вообще не нужны. В качестве тормоза коллекторный двигатель посоянного тока в генераторном режме. Реостат, вольтметр, амперметр и можно снимать любые характеристики.

а почему нельзя измерять мощность косвенно...
например...через время впрыска и обороты двигателя...датчик расхода воздуха тоже даст информацию по количеству сгоревшего топлива...
зависимость по крайней мере то есть...причем на дизелях ДМРВ и датчик температуры совмещены...
хм...обратил внимание на дату...извините был напуган...

Нельзя! и причем здесь количество количество топлива?

ну а тормоз...
у нас на диностенде стоит барабан...вес 400 кг...вот его реакцию стенд и меряет...
посмотрите DinoJet
или вото http://www.land-and-sea.com/default.htm

http://www.land-and-sea.com/absorber/dynam...er_absorber.htm вот поглотители

ибо есть связь между мощностью и количеством сгоревшего топлива...или что то в физике поменялось
это был ответ на некропост...я же написал что дата старая...

Измеряет реакцию? оригинально там измеряется инерция! так что получше покурите эту тему.


Ищите telma retarder.

реакция опоры...так правильнее наверно....

не, я имел ввиду тормоз относительно к стенду для испытаний/обкатки ДВС, точнее дизелей
все эти штуки достаточно дорогие, потому и ищем что и как можно сделать своими силами и из чего