Посмотрите в сторону Микрочипов. Флэш вариант вроде как от -55 до +125. Одноразово-прошиваемые, думаю, имеют еще шире диапазон.

И так вы делаете автомобильные девайсы? и хотите что-бы не глючило, просто здорово. вы бы для начала посмотрели как делают электронику в автомобилях.

Даллас тут не котируется - он сам дурит на минусе, особенно от -40 и ниже. Лечили такое тупым методом. На контроллер клеется МЛТ-2, и терморезистор. МЛТшка в стоковую цепь полевика, терморезистор в затворную (тупо делитель делаете, полевик в линейном режиме). К затвору же цепляется и супервайзер. При включении полевик открывается, МЛТешка греется. Терморезистор тоже нагревается и уменьшает напряжение на затворе. полевик начинает закрываться. При определённой температуре (у нас это было -5 - 0 С) напряжение на делителе становиться больше напряжениЯ срабатывания супервайзера. Супервайзер отпускает ресет контроллера. У нас 8 мега в коммерческом варианте стабильно работала при -65 посля 7 часов выдержки. Время старта (прогрева) идето 45 секунд было.
P.S. полевик p-канальный - тогда при повышении плюса на затворе он закрываться будет. Иначе супервайзер смысл теряет.

Сообщение отредактировал _guardianangel - Dec 21 2012, 12:33

Господа, спасибо всем! Ответившим, и принявшим участие в обсуждении.

Докладываю - проблема была в электролитических конденсаторах, которые при -40 просто не хотели гонять электроны в своем замерзшем киселе. Тантал - наше все! И Атмел на высоте - в сухом льде весь АЦП, весь ЕЕПРОМ -все работает. При -70 градусов!

А что не так с частотой 8МГц? Для Тини24А норма 20МГц при +5 Вольтах, так что не вижу повода для треволнений. Возможно, при -70 она на 20МГц не заработает. А при 8 МГц работает. Но при -70 автомобиль и не поедет, никакой. На УРАЛы производитель (Миасс) установил порог -45, и "кратковременно до -50".

Так что с процессором все нормально, Атмелы в мороз работают ничуть не хуже Майкрочипов. А вот с электролитическими конденсаторами получилась путаница, думали, что они -55...+105, а оказались -25...+105 Запаяли тантал, все, проблема ушла. Блок пашет даже в сухом льду.

Еще как поедет ! Cоветский вездеход "Харьковчанка". Специально проектировался для этих целей. Вот, почитайте, очень интересно:
http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/

Но Тинька - не антарктический вездеход. Вот в даташите на 2313 написано, что минус 40 - это предел. Все, что ниже - на ваш стах и риск. Оно вам надо ?

Вот чтож за люди.... Им про Фому они про Ерему Много чего ездит и особенно летает при сверхнизких температурах. Но здесь же речь не об этом

Хорошо что разобрались!

ATXmega:
Operating Temperature -55°C to +125°C
Storage Temperature -65°C to +150°C