Подарили мне ребята GSM сигнализацию (ППК "GSM-ХИТ-box") производства Луганск Украина. Вот ссылка на сайт пр-ля:http://potencial.lg.ua/?c=prod&p=hit_box&l=hit

Попытался реализовать ее как автосигнализацию в своем авто- хрень оказалась редкостная.Все недостатки перечислять не буду, их очень много, самых главных два: за 2 дня сожрала на СМС все деньги со счета и посадила аккумулятор авто.Ток потребления в режиме охраны составил 80-90-120мА. Снял, расковылял, увидел там пиковский проц pic18f2550, SIM900d и ULN2003(ключи). На плате почему-то не реализована возможность подключения LI-Ion АКБ.
Хотелось бы ее переделать под питание от своего встроенного акб и перепрошить.Поскольку прошивками практически не занимался,
объясните в двух словах, за что отвечает прошивка Sim900d, а за что процессора?Реально ли заменить проц, если он не будет отвечать
моим требованиям( хочу реализовать 3 охр. шлейфа: двери, капот, багажник и 2 силовых выхода: сирена и блокировка питания бензонасоса)
Или не заморачиваться, а собрать нечто новое с нуля по схемам этого форума?
Прошу строго не судить, я занимаюсь исключительно многоканальной связью, с прошивками не сталкивался.
Спасибо

Valkos, не стоит заморачиваться, потратьте время более продуктивно. Напишите разработчикам, пусть устранят недостатки. Пользуйтесь продукцией известных фирм. Если раньше Вы не занимались программированием GSM модулей, времени на отладку потратите черезчур много.
Что касается требований, процессор удовлетворяет им, разве что могут обыть ограничения по размеру флеш-памяти, если возьметесь реализовывать какие-то сложные алгоритмы.

Проще с нуля реализовать.

И не на SIM900D,а на SIM900R Enhance, доступней и выгодней.

Нано-контроллер с нано-программами, ассемблер и программы без использования printf (который для новичков). Результат себя не заставил долго ждать.



Проблемы в "процессоре". И в схемотехнике: практически полное отсутствие пассивных компонентов, диких размеров советский резистор, люминиевые конденсаторы и дикая КРЕНка в корпусе TO-220 как бы намекают.



Реально, но овчинка не стоит выделки: потому, что 1) в таком корпусе тяжело найти замену совпадающую по выводам, 2) всё упреётся в ПО -- кто его напишет, и 3) в никуда не годную схемотехнику.



Прошивки -- они не где-то воруются в интернетах. Они создаются программистами за длительное время и большие суммы денег. Поэтому говорить о чём-то серьёзном, даже на любительском уровне, если вы не занимаетесь примерно тем же самым на работе каждый день -- бессмысленно.

В данном форуме приличных схем никто целиком не выкладывает, всё больше неприличные. Из приличных только отдельные схемотехнические решения и рекомендации дистрибьютеров.

Поэтому проще купить специализированную автомобильную сигнализацию крупного и известного производителя. Дорого, но можно найти не самую-самую модель. И оно того будет стоить. Потому, что есть масса ньюансов, с котороыми разработчики столкнулись и решили. И которые как будто не видны при любительском подходе с ассемблером и нано-контроллерами. И в схемотехнике тоже. И некоторые ньюансы выявляются только при массовой же эксплуатации. А в автомобильной тематике всё ещё сложней. И вопрос надёжности тоже встанет не на последнем месте. Как харда, так и софта. Вам не нужна ни сгоревшая машина, ни заблокированный в неудачное время и неудачном месте двигатель. Ни звонки по ночам с тревогами раз в пол-часа. Ни "зависание" прибора раз в неделю. Ни постоянно разряженный аккумулятор.

Сообщение отредактировал Frolov Kirill - Jun 18 2013, 09:48

Ежели мясорубкой попробовать выкопать сливную яму - тоже будет не очень приятно.
А функциональность и удобство работы с девайсом по назначению, к сожадению, или к счастью, не определяется языком программирования.

На ассемблере можно написать что угодно. На ассемблере на луну слетали и обратно несколько раз (Apollo Guidance Computer -- и там есть чему поучится, не в плане ассемблера, в плане архитектуры ПО). Но чтобы писать на ассемблере нужно вообще программировать уметь, в т.ч. и не на ассемблере, это сложней нежели использование современных ЯВУ. Во-вторых экономической целесообразности в том никакой нет уже второй десяток лет. И в коммерческих проектах такого уровня, где стоимость разработки ПО значительно выше себестоимости изделия в целом -- выглядит крайне дико. И каждый раз когда вылезают ассемблеристы и рассказывают байки, знай -- имеешь дело с попросту сумасшедшими "радиолюбителями". Ассемблер не виноват. Виноваты его апологеты. И ассемблер -- как верный признак тяжёлого заболевания. И эти деятели с ассемблером сделают ещё только хуже, чем без ассемблера.


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%81%...%86%D0%B8%D0%B8

Впервые это свойство было отмечено Кеннетом Эрроу в статье 1963 года, озаглавленной «Неопределённость и экономика благосостояния в здравоохранении» в журнале «Американское экономическое обозрение».

Джордж Акерлоф в своей работе[1] в 1970 году построил математическую модель рынка с несовершенной информацией. Он отметил, что на таком рынке средняя цена товара имеет тенденцию снижаться, даже для товаров с идеальным качеством. Возможно даже, что рынок коллапсирует до исчезновения.


Из-за несовершенства информации нечестные продавцы могут предложить менее качественный (более дешёвый в изготовлении) товар, обманывая покупателя. В результате многие покупатели, зная о низком среднем качестве, будут избегать покупок или соглашаться покупать только за меньшую цену. Производители качественных товаров в ответ, чтобы отделиться в глазах потребителя от среднестатистического продавца и сохранить за собой рынок, могут заводить торговые марки, сертификацию товаров. Важная роль торговых марок в развитой рыночной экономике — служить признаком стабильного качества.

Потребители, оценивая качество продуктов, составляют репутацию рынков и продавцов. Появление интернета существенно облегчило процесс обмена информацией среди потребителей. Позволяя узнать непосредственно характеристики товара либо его репутацию, интернет снижает асимметричность информации.

...

Т.е. чтоб не было проблем в "процессоре" нужно обилие пассивных компонентов, ни в коем случае не использовать советские резисторы диких размеров (интересно для чего в ссср придумали резисторы диких размеров ), люминиевые конденсаторы заменить пластмассовыми и запретить TI, ST, IR, ONS, NS и другим выпускать дикие кренки в ТО-220 дабы не развращать конструкторов.

Вы это ...
Вы не в церкви.
Не надо бы тут проповедовать.
Ибо возвышение собсвенное отчасти определяется отношением к набору существующих точек зрения.

Подредактировать под свои нужды без опыта не удастся, требуется освоить приличный объем знаний как по процам, отладчикам, GSM/GPRS/SMS системам, командам.
То что там любительство и халява эт точно пометили многие.

( хочу реализовать 3 охр. шлейфа: двери, капот, багажник и 2 силовых выхода: сирена и блокировка питания бензонасоса)
Почитайте эти темы:
http://vrtp.ru/index.php?showforum=75
В зависимости от наличия времени и квалификации, можно доработать вашу сигнализацию до "простой" и "максимальной"не прибегая к написанию программ.

С уважением.

+1

Или вот темка - http://vrtp.ru/index.php?showtopic=20314