Нет, на самом деле вентиляторов несколько.

Вообще надо было заказчику вент с тахометром взять и не морочить голову.

Роговского? На 100ма?

ТТ туда аж просится.

это была первоначальная идея

Датчик БТП, если лопасти металлические (ставим датчик так, чтобы при вращении лопасти проходили в нескольких мм. от него). Если лопасти пластмассовые, то на одну или несколько наклеиваем металлические шайбочки:
http://www.electrokom.kiev.ua/kipia-reguly...klyuchatel.html

Шайбочки = потеря балансировки. Плюс возможность отвалиться. Я бы магнит проволкой обмотал.

Можно и так, но этот датчик реагирует просто на кусочек металла. Чтобы не нарушить балансировку, одинаковые шайбочки можно прикрепить на противоположных лопастях. Тут еще вопрос, нужно ли это. Вдруг у этих вентиляторов лопасти металлические ?

А магнит не отреагирует? Точнее вру. Этот датчик отреагирует даже если вентилятор вращаться не будет. А магнит с проволкой, только если вращаться будет.

Чем крепить? Клеить? Металл к пластмассе? Тот еще геморой.

1. В цепь питания (оптрон + диод + резистор), отдать 5 мА на них и контролировать разницу в токе или его модуляции.
2. Датчик вибрации на корпус.

Уже неоднократно предложенные два диода рядом, продуваемый и нет — самый дешёвый и надёжный вариант. Соединить последовательно, греть, например, понижающим преобразователем и измерять одним АЦП.

Можно отслеживать электромагнитное поле мотора вентилятора, если размеры позволяют и корпус пластмассовый.
Можно отслеживать стробоскопический эффект. Можно поставить в поток крыльчатку и вырабатывать переменный ток.